优视汽车点评怎么样

大概情况： 对于高尔夫第八代车型来讲，其实是有很多人抱有期待的，但这款车型的确是让大家失望了，而其在市场当中的表现也足够说明问题。而高尔夫2021款 200TSI DSG Pro算是当前车系中的次低配车型，那么下面咱们就简单聊一下这款车型，重点分析行驶质感和乘用空间两个方面。   行驶质感： 首先整车是采用了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩200N·m。这个参数调校跟速腾1.2T、朗逸1.2T、宝来1.2T车型是一致的。另外传动系统方面匹配的是一套7速干式双离合变速箱，而整车的空载质备是1310kg，并不算轻了。所以整车的加速表现是比较一般的，几乎在前中后段感受不到明显的推背感，不过这个动力对于城市代步来讲当然也是足够用的。变速箱部分还是存在一些老的问题，就是在低速域区间二挡和三挡之间切换的过程中还是会有明显顿挫的。但当车速提高到60km/h以后，整套变速箱的升降挡反馈还算积极。底盘部分的调校跟上一代车型没有明显的区别，高级感或者说德味儿还在，确实是比同级别日系车型的支撑性表现更好。   乘用空间： 整车的轴距是2636mm，这个数据在当今的紧凑型轿车市场已经不具备任何优势了，另外MQB平台的老问题就是后排中央地台的隆起高度过高，所以中间乘客的乘用空间是有明显被压缩的。身高172cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间表现为刚好够用的状态。另外坐垫部分的填充物还算柔软，后排座椅的包裹性也还不错。但总体来看这个空间在当今来看对于家用车来讲似乎是不合格的。   推荐与否： 第八代高尔夫主打的是“数字化”，可整车车机系统并没有给到笔者明显的高科技的感觉，反倒是基本的流畅度都没有做到足够友好。而关于动力和空间方面整车也并没有明显优势，所以对于1.2T的高尔夫8来讲，笔者是不太愿意做推荐的，整车的性价比其实并不高。