玩车报告点评怎么样

对于堪称”街车“的思域，相信大家都不陌生。诞生于1973年的它，历经半个世纪，经历了第十一次升级换代，在全球收获了2500万车主的信赖与支持，如今依然屹立于车坛，绝对属于神车般的存在。 第十一代思域的外观变得保守，更偏向于家用化，想必所有人都对这一点达成了共识，而这也是它至目前为止引发最大争议的地方之一。之所以选择走更加保守的路线而不是更加激进，玩车弟猜测它是为了进一步拓宽消费群体的年龄层，对于这种决策其实玩车弟是非常能够理解的。 车内的改变不比车外小。第十代思域完全走的是个性化路线，不仅外造型独特运动，内饰也足够特别，比如当时采用的非对称设计的中控台，就打破了以往东方设计师所惯用的左右对称风格，相当个性；而第十一代又与外观的内敛家用相呼应，重新回归了符合亚洲人审美的对称设计，另外还增强了车内的精致感与科技感。比如一体贯穿式的蜂窝状空调出风口、中高配车型上配备的大尺寸全液晶仪表与中控屏，都加强了车内的科技氛围。 另外在智能化操作上，第十一代思域也全面升级，如车机内部搭载Honda CONNECT 3.0系统，系统首次支持对话型语音识别，并与天猫精灵进行深度合作。车主可以通过呼唤“天猫精灵”来唤醒车机助手，在车上也可以直接语言控制家中的智能电器，在家中的天猫精灵盒子上，也可以实现远程热车、调节车内空调温度等功能。在智能化的操作上，第十一代思域确实有了明显的进步。 至于动力方面，令玩车弟满意的是，1.5T的高功率版本终于千呼万唤始出来。相比老款的220TURBO车型，它在最大功率和峰值扭矩上分别上调了4kW（5马力）和20N·m，这对于一台紧凑型轿车来说还是比较难得的。 不可否认，第十一代思域在外观上确实不如第十代那么大胆前卫，但在整体内饰的精致度上以及智能化的操作感受上，它却达到了思域有史以来的巅峰状态。那么你会因为它的外观风格转换，而心有另属吗？