驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】先尝试模拟早晚高峰上下班拥堵路况：走得慢，起停频繁。我之前预计，这应该是五菱星辰能表现得不错的测试环节。1.5T发动机最大功率147Ps、最大扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，平顺度应该不用担心。轻轻给油，走一小段，再停。从给油到车身动起来，响应间隔短。油门在小幅开合的情况下，初段即可给到发动机明显的加速指令。刹车初段和中段表现比较线性，没有明显的虚位。反复的测试了几次，在发动机的积极响应匹配下，几乎察觉不到顿挫感。之后模拟限速80km/h以下路段的驾驶。正常线性给油，遇到慢车提前做刹车动作，超车时较为缓慢的变道，再加速。整车动态反应很自然，加速踏板、减速踏板的回馈，变道时车身姿态的变化，都能提前预料到。或者说，上手非常轻松，日常开没有特别的感觉。作为一辆工具车，“没有感觉”我觉得才是欧克的。就像吃饭的筷子，用起来顺手就好。 再调整模式，变身年轻人，加速快一些，超车快一些。40km/h左右，大脚油门加速，遇到慢车，点一脚刹车，再变道。这时发动机变速箱会很努力的去等待信号的确认，然后做出响应。整车的动态，会在转速上升到较高水平并持续后，做出变化。较快速度下刹车、变道时，作为一辆紧凑型代步SUV，以前麦弗逊、后扭力梁的基础，悬挂支撑能保证车身姿态的正常稳定行驶。在做提速动作时，整车的车窗、车门隔音尚可，发动机舱的运作清晰可感。转向阻尼小幅度柔，大幅度沉。我觉得，作为一个年轻人的日常用车，它还是能让你适当发挥下驾驶技术的。当然，一定要安全驾驶。 最后在有限的路况条件下进行100km/h以上工况操作。巡航行驶时，车内乘客能正常交流沟通，悬挂还算平稳贴地。变道超个车，发动机响应非常努力，整车动态平稳。我的建议是：驾驶五菱星辰高速超车时，观察好前后车的距离，打好转向灯，留出适当距离变道加速。正常来，按驾校学的那样。这样的高速动态表现呢，对于日常的城际间驾驶，或者家假日出门游玩来说，在100km/h出头的速度下驾驶是欧克的。 【乘坐体验】座椅感受，软硬是舒适的，虽然是革类材料，有打孔。以我177cm的身高，前排头部空间1拳4指，后排头部空间1拳、膝部空间2拳3指。而且后排地板纯平，还配有出风口和USB接口。该有的都有了，居家功能齐活。车内要说惊艳的，还是Ling OS车机系统。功能丰富，各种指令可以连贯的说，反应快，云端处理信号好。轻松进入自主车机系统排行榜前列。