一路向北凯旋而归点评怎么样

裸车：28.1，保险0.87，落地不到31.5，送记录仪、脚垫，返0.87现金，6万积分； 外观：同级别大气排前三吧，购车时犹豫过XT6，一是预算先行，预算是35以内，二是XT6的六座后备箱空间太小，放倒的话实际又是4座或者5座车； 内饰：够用，用料较足，自己加点配饰提升点层次感即可； 配置：基本够用，已改A柱和仪表台音响，后期可能加360，少了ACC是个遗憾，建议可以全系标配，售价提升，比较隔壁的口号“生命面前人人平等”，品牌认知给的比较直接； 空间：满意，平常自己一个人开，满载也基本游刃有余； 操控：基本满意，起步稍肉基本戒掉了激烈驾驶，刹车偏硬有异响，这个主要看后面磨合和脚法了，买之前有试驾，所以在接受范围内； 动力：初段不太满意，中后段可以； 舒适性：科技配置可以再提升一些，无线carplay满足基本需求，内饰不能选是个遗憾，不过看久了已适应。隔音没的说，也是当时订车的首要因素； 其他：凯迪拉克当年降价促销伤了一批老车主的心，缓了这么多年算是刚有起色。洗浴威名远扬，但其实还好，当一个品牌车主开始自嘲坦然处之的时候，基本离脱离这个形象时间也不远了。车毕竟是自己在开，个人的感知应该是最重要的。提车时跟凯的销售也说，其实你们不缺产品力，既然已经在中国市场完成了活下去的目标，后面要做的就是如何提升产品力、如何完善售后、如何提升品牌形象，降价不是唯一的出路，善用这一波芯片短缺的机会，凯的选择决定了大浪淘沙后，是一地鸡毛还是涅槃重生。 总结：同级别性价比最高，舒适性较高，如果提升下科技配置、变速箱调校、刹车调教、内饰可选，价格走高2万左右可以接受，销量应该也会再提升一个层次吧。这应该是个人在油车时代最后一台车了，期望凯迪拉克在新能源时代还会成为我的首选。