功夫布偶貓点评怎么样

转眼6年了，上个月刚刚年检顺利通过，分享一下6年的使用体验。 1、外观和内饰 我就是被15款的马丁大嘴吸引了，然后在2015年9月4日长沙车展正式上市之前就去4S店付了定金，而且正好有一台15款的在路上，9月7日的时候到店了，我直接就去付款提车了，应该算是全国第一台2015款的福克斯ST提车吧。外观个人非常喜欢，比较符合钢炮的定位。内饰是全黑内饰，包括A柱和顶棚，都是黑的，这一点深得我心。其他其实就没有什么出彩的地方了，就是一名副其实的福特内饰。 2、配置和软件 车辆配置中规中矩，还不如国产的顶配福克斯高，这一点很无解，比如有SYNC2大屏但没有倒车影像，儿童锁不能一键锁定必须去门板上自己掰，多媒体面板不是索尼的简洁面板。其他算是差不多都符合当年的标准了。软件方面基本上就是可有可无的状态，行车电脑设置不多，而且反应很慢，中控大屏的SYNC2除了能换换壁纸增加点新鲜感，其他也没啥用处，地图版本更新到D6就再也不更新了，反正这车的软件可玩性几乎没有吧。后来出来了SYNC3，支持了Carplay，我在某个时机成熟的时候（价格降下来了）去换了一套SYNC3，外加一个原厂的倒车影像，当时（大概是2019年下半年）花了2700左右。换了SYNC3系统算是流畅了许多，导航的时候也不用架着手机了，倒车影像嘛，看看矮桩和盲区吧，有个50-60帧，就是清晰度不行。 3、空间和舒适性 空间嘛和国产福克斯一个样，继承了仪表台到车舱的距离太长的缺点，但其实后排坐人只要不超过1米75，也不会觉得太挤，我们也不用太过吹毛求疵。至于舒适性嘛，毕竟是台性能钢炮，有了很极致的操控就不要考虑舒适性啦，路面细碎的震动会全部传到屁股上，一点都不会遗漏，过减速带需要慢慢过，但是底盘有韧性，不会过度弹跳，不松散，质感很好。 4、动力和操控 250匹马力在当时2015年的时候，还是相当给力的，加速比较迅猛，超车并线都是一脚油门一气呵成，在红绿灯起步的时候基本上都是第一个冲出去的。放到现在来说，各种2.0T的发动机都是大于250匹的，百公里加速都比ST还快。不过ST不是个比直线加速的车，这台车的乐趣在于弯道上。其实各位车友应该也看了不少测评了，都是在夸他是弯道王，我自己亲身体验下来在弯道确实非常的好，一台前驱车在弯道的表现能像一台后驱车，足见福特调校的功底。 5、油耗 说实话，即使是6档手动，但是由于齿比较密，所以也不省油。跑高速开120的时候，转速能达到2800转，相比于一大堆转速不到1500的车来说，肯定是不好比的，瞬时油耗大概要在9左右。在地面道路开的话，我估计开这车的都是要两三千转才会换档的，有的甚至四五千，所以油耗也不会低。我交代一下我自己的用车环境，80%都是在室内地面道路，15%在高架环线，5%在高速，目前统计下来的油耗是10.8，其实完全可以接受了。 6、故障 在质保期内，我的右后视镜折叠功能失效了，在4S店索赔了一个，但是福特这一点是真的抠，索赔不是给总成，而是发来了一个不带镜片不带转向灯和转向灯罩子的灯壳，真的很服气；后来又坏了一个刹车总泵，具体表现为慢慢地轻踩刹车，踩到底，完全刹不住车，只有快速的踩到底才能刹停，4S的售后技师也搞不清楚是什么原因，后来提议先换一个刹车总泵试试看，结果换完以后故障没有了，也算是修好了吧。在质保期外，左前减震漏油，4S店报价3000，那自然是不用去4S换了，自己网上买了个原厂的库存，到修理厂去换了一下，总共差不多1500吧，比4S店便宜一半。还有一些小故障，比如烧防冻液，查了下并不漏，纯属被蒸发掉了，也不知道啥原因，就自己备了一桶防冻液，基本上是一个季度补充一升，量也不算大；发动机偶尔还会报故障，解决方法是熄火，关门，锁车，解锁，重新启动，解决问题；车内异响，找不到原因，也符合美系车的做工（虽然是在德国造的）。 7、其他 我是一个福克斯ST的素车车主，可能属于那极小的部分吧，我除了火花塞换了个钌合金的，其他就啥也没动了。其实我当年换车想等福克斯1.5T的手动高配，奈何从2015款开始福克斯就不出高配的手动档了，1.6和1.0T的动力太弱，而且配置太低，还想等一个昂克赛拉的2.0手动，结果也是放弃了手动。我是一个喜欢开手动档的人，但是车辆配置又不能是乞丐，然而普通家用车的手动档基本上都是全系最低配，配置什么的肯定也是最低配了（思域除外，但是当年1.5T的手动思域还没有消息），所以就成了福克斯ST素车的车主，年检也是顺利一次过，没有太折腾。 总结一下，我是把这辆性能钢炮当成普通家用高配手动档买菜车使用的，各方面都很满意，无论是日常通勤，还是高速路出游，亦或是偶尔红绿灯比一个起步，都不会拉胯。