玩车报告点评怎么样

从2010年上市到现在，途观品牌已经推出11年了，在合资SUV中，它也是强有力的IP存在。至于2021款车型，其实只是途观L的一个年度小改款，产品力变化并不大。不过就价格来看，21.58-28.58万的指导价相比较老款车型21.88-31.38万元的价格倒是下降了不少，可以看出顶配车型已经从31.18万降到了28.58万，近三万的降幅还是很吸引人的。 外观上，21款与19款其实几乎无差别，主要的变化在于全系采用了新的Logo设计，也就是使用了更为扁平化的样式，相比老款车型会更加年轻动感一些。另外玩车弟试驾的这款R-LINE越享版，还增加了名字中所提到的R-Line专属套件，与普通版车型相比，前保险杠处、侧徽标R标识、侧裙处和车身同色的设计以及车辆尾部运动包围装饰会更加有运动范。 另外玩车弟还了解到，R-LINE越享版的LED尾灯还有个隐形功能，那就是在车辆未通电情况下，具备临时驻车灯功能。另外它的电动尾门具备感应开启、位置记忆和延时关闭这些功能，还蛮实用的。 至于内饰，说实话，在看过众多国产车的内饰作品后，玩车弟觉得21款途观L的内饰设计确实有点过时了，就是能够感受到明显的代际差。电子器件方面，R-LINE越享版配备了10.3英寸液晶仪表盘与8英寸液晶中控屏，支持语音交互、导航、Carplay这些功能，但它在语音控制的全面性以及响应速率方面，表现确实不容乐观；另外车机系统在开放性与可拓展性方面，也基本是缺失的，所以它的车机水平也就最多是够用这个水平。 不过车内的一些小实用性配置还是在线的，比如空调区域是物理按键加旋钮的形式，可以调节前排座椅加热，操作起来还是挺方便的；另外它的主副驾座椅都是12向调节，上方有自动防眩目后视镜和眼镜盒，可以看的出来，大众在这些小细节上还是花了心思的，不过一些越级的舒适性配置就没有了。 空间方面，途观L的表现符合这个级别该有的水准，玩车弟试驾的这款车型是五座版，对它的表现还是比较满意的。它的轴距有2791毫米，在这个硬件数据下，车内的空间比较充裕，另外再加上它后排座椅坐垫的进深比较长，所以大腿和小腿衔接处的支撑就比较到位。另外它座椅靠背的调节范围比较大，所以不同的身材也基本能够找到一个比较舒服的坐姿。 动力上，玩车弟驾驶的这款两驱 R-Line 越享版，采用的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。日常驾驶的提速感还算轻快，发动机涡轮的介入也比较平缓，平顺性还不错。在经济模式下，它的油门反应会比较缓和，对于追求驾驶激情或者运动感的朋友来说可能会有点不够。底盘方面，它的表现也比较符合家用车的定位，属于比较舒服的类型，路面一些小的冲击感基本在车内感觉不太到，不过玩车弟觉得高速下的噪音可以再优化下。 整体来看，21款途观L在实用性表现方面可以打高分，但智能配置上会比较欠缺，如果大家想考虑的话，建议可以看看马上要推出的2022款，据说在智能科技配置上会有所升级。