驾享来电点评怎么样

外观方面，XC60既没有非常过激的设计，不过XC60恰到好处的车身比例和精致外观让它天生看起来就高级。运动版外观全新设计的保险杠看着更有气势，也会更符合年轻人的口味。车身侧面，轮胎采用的是235/55 R19的倍耐力P Zero，这套轮胎主打街道性能也很符合运动版车型的调性，不过缺点也会比较明显，那就是在高速上的胎噪会相对突出一些，毕竟鱼与熊掌不可兼得。车尾部分，采用的是隐藏式排气设计，但尾部在装饰件的线条上细节很丰富，同时前后保险杠有着很好的呼应效果。 内饰方面，全液晶仪表、中控大屏以及电子挡把这些已经是豪华品牌的必备元素，XC60这套北欧风格的内饰整体质感的提升实话并没有太过越级，这套内饰设计虽然有些年头，但放在2021年也仍然不会显得过时。这套9英寸的车机系统实际体验也能够发现其智能化相当不错，并且使用也相当流畅。全新的电子挡杆也为这套内饰增添了新鲜感。 空间方面，180cm的身高在前排的头部空间约有1拳不到，不过前排座椅的头枕不能调节高度，而且造型比较单薄，对于不同身高的驾驶者来说可能需要一阵子才能适应；而且前排座椅的填充物感觉有些偏硬，虽然包裹性还是做得不错。在后排的话，头部空间只有3指的富余；腿部空间则有将近3拳的活动空间。对于两侧的乘客来说乘坐舒适度很不错；但后排中间乘客由于较硬，加上中央地台隆起较高，整体舒适性比较一般。后备箱空间这方面，可以很轻松的装进20寸、24寸、28寸这3个旅行箱，整体空间表现对于日常使用来说完全足够各种场景。 动力方面，由于有了48V轻混系统的捷途，新款XC60动力响应明显变得更快，甚至起步会容易有点窜的感受，整个提速过程也相当迅速，电机额外提供了10kW功率和40N·m扭矩，可以很好的在涡轮完全介入前补上这个时间差的动力。同时，8AT变速箱能很好的理解到驾驶者的意图，无论是想平顺悠闲驾驶还是激烈降挡加速，新款XC60的变速箱都能立刻领会，再加上48V混动系统对瞬间动力的帮助，整个动力输出感受十分轻盈，没有了老款车型那种转速攀升缓慢、略显拖挡的慵懒感觉。 操控方面，XC60在车辆设置中保留了转向系统调节，提供标准和轻盈两种阻尼可调。对于热衷驾驶的人来说，会更喜欢标准模式下那种厚重、阻尼感满满的转向手感。而轻盈模式则更加适合女性驾驶者，让整个驾驶体验相对轻松。悬挂方面，无论是舒适性还是运动性都挑不出什么太大问题，如果对舒适度、操控性有更高要求的用户还可以额外选装2.38w的空气悬架。