车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奔腾T55之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 自动乐活·精英版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应十分活跃，油门调校也比较灵敏，车辆起步十分轻快，中途提速也很顺畅，而且油门脚感很细腻，动力输出平顺且线性，很适合在城市道路中驾驶。发动机中后段的动力输出也比较积极，深踩油门之后也有不错的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为10.25秒，这个加速表现满足日常家用是没什么问题的，而且即使车速超过100km/h，发动机也挺有后劲，高速巡航很轻松，超车也不算费力。 变速箱和发动机的匹配挺默契，平顺性表现挺好，在走走停停的拥堵路段也没有顿挫和闯动，行驶质感挺出色，不过这台变速箱没什么运动属性，深踩油门急加速时降挡比较拖沓，动力衔接不怎么连贯，超车时少了一股干脆劲儿，好在这台变速箱配备了S挡和手动模式，对提速有一些帮助，而且也能带来一些驾驶参与感。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了106.2公里，经过了市区拥堵、环路以高速三种路况，车辆的平均时速为31km/h，共计消耗92号汽油7.97升，百公里平均油耗为7.5升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校很注重驾乘舒适性，悬架对路面上细碎颠簸的吸收很彻底，而且中后段也有一些韧性，在通过减速带时，减振器回弹速度很快，车身姿态挺稳健，但如果车速过快的话，车尾还是会有一些多余弹跳，底盘调校足够紧致，但少了一些厚重感。 转向系统是典型的家用车调校风格，力度轻盈，车头的反应动作也比较柔和，日常驾驶很惬意，但从操控角度看，这台车的方向盘没什么路感，指向也比较模糊，在连续并线或者高速过弯时，车身的侧倾也比较明显，所以这台车不具备激烈驾驶的条件，它只是一台普普通通的家用车，没什么驾驶乐趣。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间为一拳三指，头部空间将近一拳，乘坐空间算不上宽敞，满足日常家用没什么问题。前后排座椅都比较宽厚，填充物也比较柔软，乘坐舒适性很理想。 后备箱空间比较规整，内部高度和进深也比较理想，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的平整度也不错，空间扩展能力很令人满意，而且4/6比例放倒方式在实用性以及灵活性方面也都很出色，可以满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2021款 1.5T 自动乐活·精英版的指导价为9.89万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车9.39万，购置税8060元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在10.75万左右。