启车记点评怎么样

最近一段时间准备换车，可是，却不知道换什么车，因为现在我这个五座的车已经满足不了家用了，所以想买个6座或者7座的车。所以，周末的时候就来到车城看车，当时看的是江铃福特-领裕，感觉这台车还行，所以就尽心了试驾，我试驾的车型版本为2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 领裕这台车的厂商指导价为21.98万元，据销售顾问讲，这台车目前是没有任何优惠的。另外，加上购置税19451元、车船使用费480元、交强险1100元、上牌费500元以及商业保险6914元，全款落地价格248245元。 外观： 领裕这台车在外观设计上十分的大气时尚。前脸进气格栅的样式很宽大，前大灯组设计的棱角分明，内部透镜很宽大，点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面看上去修长扎实，腰线描述的很自然，并且多幅式的轮毂相当的大气。汽车的尾部样式很大方，扰流板的样式很厚实，尾灯组的样式很修长，点亮之后的视觉效果是很不错的。 试驾感受： 在动力上，领裕这台车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为224Ps，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。 当这台2.0T发动机驱动着福特领裕这个"大块头"跑起来，动力输出的表现，比我想象的要强很多。运动模式下，时速达到100km以上时，高转速下输出的充足动力，即便是在高速超车时，仍能感觉到动力的富余，让我驾驶起来很有信心。 标准模式下则是另一番体验，起步提速并不突兀，动力保持线性的输出，变速箱升挡较为积极，很难察觉挡位的切换，几乎没有顿挫感。这种舒适的感受，与家用的定位很匹配。 操控： 操控方面，说实话由于领裕车子偏大，不是那么容易操控，但是适应以后开着还是很不错的。同时，这台车的方向盘指向性精准，指哪打哪，刹车偏软，油门适中，正常操作上手比较快。对于新手司机或者女司机而言，多开两次应该都会很快适应。 空间： 领裕这台车的长宽高分别为4905/1930/1755（mm），轴距为2865mm，定位是5门6座中大型SUV。空间方面，领裕采用的是2-2-2六座的空间布局。以实际乘坐体验为例，身高178cm的我来到领裕前排，座椅调到最低，此时头部空间有一拳三指的距离，表现还是不错的；在保持前排座椅不动来到二排，头部空间有半拳的距离，还是挺宽敞的，腿部空间有一拳半的距离，从这点看，腿部的空间还是挺宽敞的。在第二排座椅保持不变，我坐进三排，此时的空间可以说刚好够用。说实话，对于我身高178cm来讲，第三排的空间只能说是刚好够用，但考虑到如果是家庭出游，一般后两排坐的是老人和小孩，乘坐空间就会宽松一些。 舒适性： 领裕采用的是仿皮/真皮材质的座椅，看上去给人一种较为上档次的感觉，并且坐垫的填充物也特别柔软，所以，不仅上档次而且还比较舒服。另外，主/副驾驶座还支持前后/靠背调节/电动座椅调节/加热、通风功能，二排支持前后/靠背调节，就连后排都支持加热/通风功能，可以说，全车无论是前排还是二排，乃至后排都会有舒适的乘坐感，即使是长时间乘坐，也不会有明显的疲惫感。 在底盘方面，领裕采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式。底盘的调校偏向舒适，无论是路面的细碎颠簸，还是大的减速带，悬架都能从容过滤，甚至是化解，车身姿态始终保持从容稳健。 噪音： 在怠速状态下，领裕2.0T发动机运转时的噪音能很好地被机舱的隔音棉隔绝开来。而在行驶状态下，领裕的胎噪和风噪会比较明显，虽然6挡双离合变速箱的升挡还是比较积极，能将发动机转速压到1800rpm以下，但还是能明显感觉到行驶在路面的振动和噪音传递到车厢里。