车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完宝骏RS-3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5L CVT智能豪华型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5L发动机最大功率99马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的低扭表现不错，油门也比较灵敏，车辆起步挺轻快，而且动力输出很线性，中途提速也比较顺畅，没有拖泥带水的感觉，在城市道路中行驶还是挺轻松的，发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，深踩油门甚至是地板油也没有任何爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为14.06秒，日常代步是够用的，但高速行驶能力比较差，超车时很没有底气。 CVT变速箱的平顺性足够出色，动力传递连贯且线性，开起来挺舒服的，但变速箱没什么运动属性，在急加速时不能及时调整变速比，动力释放比较滞后，提速、超车时少了一股干脆劲儿，虽说变速箱提供了S挡和手动模式，但对加速的帮助并不是很大，只是单纯的增加了一些驾驶参与感。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了115.3公里，经过了城区拥堵、环路以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.34升，百公里平均油耗为8.1升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，公路行驶的舒适性还是有保证的，但在遇到减速带或者连续坑洼路面时，悬架的滤振动作比较生硬，车内的感觉比较颠，而且车身会有多余晃动，后轮也有多余弹跳，底盘显得有些单薄。 方向盘的转向力度比较轻盈，日常代步挺轻松的，但指向和路感都比较模糊，底盘的稳定性也比较差，在紧急并线或者高速转弯时，车身的动作比较拖沓，所以这台车没什么操控感，想得到驾驶乐趣比较困难，不过考虑到它的定位，我认为做到好开就算及格了。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距2550mm，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为一拳，后排腿部空间为一拳四指，头部空间同样为一拳，对于一台小型SUV来说，这个空间表现还是不错的，满足日常代步没有问题。座椅填充物很柔软，坐垫和靠背的尺寸也比较合理，舒适性表现良好。 后备箱空间不算小，内部也比较规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力还是挺出色的，能满足大部分家庭用户的载物需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力和灵活性都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5L CVT智能豪华型的指导价为8.98万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车8.28万，购置税7107元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.54万左右。