番茄110850545407点评怎么样

外观：外观见仁见智吧，我觉得挺好看的，中期改款后车灯更时尚了，尾灯也走了点设计感。气场很足，整车气质很好。5米2多的长度侧面看不是很显长，腰线设计比较臃肿。 内饰：一直被诟病的内饰，其实用料很好，多数能触碰的地方和看到的地方都是用皮质包裹。设计感一般，简约但实用，问题出在配色上。几乎全系主流都是黑色，缺乏行政级豪华车的氛围感，反而低配有浅色搭配有了些层次感。以前铂金的内饰配色不下放，通用太过吝啬了，导致内饰被喷得最惨。其实内饰坐进去，感觉还好。但是档把台的用料太无语了，黑色塑料，哪怕用桃木也比硬塑料有档次感，感觉是为了恶心中低配故意而为之。 动力：2.0T的LSY可变缸发动机，搭配通用自家10AT，爆发力略显不足，低扭不够充沛，3档过后，发动机的内力才开始迸发出来。所幸不管高速低速，大多数时间，这款10AT变速箱都能让你忘记它的存在，非常平顺，动力绵密，很有高级感。 噪音：LSY发动机的声音不仅大，还很刺耳，这是我没预料到的。环境隔音一般，行驶起来的动态隔音比较优秀，得益于双层隔音玻璃，风噪抑制得很好，胎噪在部分颗粒路面不太友好，但大多数可以保持在你可以接受的范围。后排噪音略大于前排，后备箱共鸣声有少许传进来，不算太严重。整体通用的隔音水准在业界保持着一定水平，但和自己以前比有所下降。 油耗：高速油耗5个左右，市区看路况，拥堵的时候能上17个，一般路况11个，综合13个左右。油耗要看平均时速，表显平均时速才17公里/小时，这油耗可以接受。一般均速达到20左右，油耗在11个左右，符合2.0T发动机整体油耗水平。 座椅舒适性：整体舒适性不错，座椅宽大舒适，美中不足坐垫不够长，对大腿衬托稍微不足。 悬挂系统：你会发现这是款很分裂的车，甚至你可以感受到工程师在调教的时候纠结的心情。它一边想给你行政级的舒适，一边想给你运动操控的快感。在路况良好的时候，整车底盘扎实，甚至有种漂浮感，像车轮和道路之间抹了层黄油。路况稍微有点坑洼或者破损，它又把自己的运动敏感神经拿出来，丰富的路感传递到车身，方向盘和座椅。遇到大的减速带或者深一点的井盖，车身不是很拉得住，给屁股的反应也比较直接。过小坑倒是比较柔韧，但一些道路接缝或者高低落差，会随时听到减震器沉闷的咚咚声提醒你它非常卖力地在工作。总之，这是一副先天条件很不错的底盘，但限于运动取向，较短的悬架行程，你会感到它无论是舒适还是运动，都没有兼顾得很好。从另一个角度，你也可以说，它同时兼顾了舒适和运动，就看你自己怎么看吧。就我看来，在调教功底上，这幅底盘，还有很大的上升空间。