车知灼见点评怎么样

VV7是WEY品牌旗下的一款中型SUV，同时它也是国产高端SUV阵营里的一员。上周我受邀参加了WEY VV7的试驾活动，此次体验的车型为2020款 WEY VV7 2.0T 豪华型，新车指导价16.98万元。那么这台车各方面的表现如何？不妨来看下我对其评测的总结。 1.外观简述 现款VV7和老款车型在外观上没有太大差别，但经过对一些细节处的优化调整后，现款VV7却能给人一种更加精致时尚的感觉。前脸采用多边形的进气格栅，虽然尺寸不算很夸张，但通过内部复杂的网状结构，依然可以产生较为强烈的运动氛围。头灯组样式犀利，光源配置也很有诚意，不仅配备矩阵式LED大灯，还提供了自适应远近光和自动大灯功能。来到车身侧面，在20英寸轮圈的加持下，使得VV7车身视觉重心较高。车尾轮廓饱满圆润，后保险杠经过重新设计，并对老款车型竖立放置的反光板进行了调整，让尾部的整体感更加强烈。 2.内饰设计 VV7座舱内部的功能区布局基本与老款车型保持一致，中控台略微朝向驾驶员一侧，方便车主观察中控屏和操作空调系统。VV7方向盘的握感给我留下很好的印象，饱满且厚重，外围使用的皮质也足够细腻。多媒体屏幕的尺寸为12.3英寸，支持原厂手机互联功能，同时还配备了语音识别控制系统。值得一提的是，现款VV7对于车机系统的UI界面进行了优化，操作逻辑要比此前的简单许多，看起来也更加直观，这方面的变化我认为对用车体验能起到提升作用。 3.空间表现 尺寸方面，VV7的长宽高分别为4760x1931x1655mm，轴距达到了2950mm。在中型SUV这个级别中，它的尺寸很占优势，同时也给乘员舱创造出宽裕的空间。本人的身高是179cm，体重75公斤，坐在VV7的后座，可以得到两拳以上的腿部空间，以及四指左右的头部空间，整体表现可以说很出色了。另外，VV7座椅的舒适性也很不错，座椅宽大柔软，后排坐垫的长度也很理想，对于腿部能起到充足的承托作用。座椅配置方面也丝毫不吝啬，住副驾驶座提供电动调节，前排座椅还配备了加热功能。 4.驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，峰值扭矩387N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。VV7提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，经济和舒适模式下，动力输出不紧不慢，油门反馈的也不算很激进，适合在走走停停的城市道路上使用。切换至运动模式后，发动机的转速会维持在2000rpm以上，此时涡轮已经开始介入，动力响应的速度开始变得积极许多。至于这台2.0T发动机的动力储备如何，我个人感觉足够日常使用了，当加速来到中后段时也没有过于明显的动力衰退。变速箱的表现中规中矩，除了低速换挡时存在些许的顿挫感外，它的降挡的积极性也有待提升。特别是突然深踩油门踏板，变速箱往往需要犹豫一小段时间。 5.底盘悬架 VV7采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，车辆在行进过程中，底盘的整体感十分强烈，没有松散的感觉。悬架对于一般震动的处理比较彻底，通过连续颠簸路段时，车身也没有出现明显的晃动。 总结：事实上WEY VV7的指导价并不算亲民，基本与同级别的部分合资车型相差不大。但是经过试驾后就能发现，VV7在行驶品质、操控体验、底盘质感等方面均有可圈可点之处，可以这样去理解，VV7的动态表现不俗，同时它的安全配置和舒适性配置也很丰富，在20万以内的中型SUV细分市场中，这台车着不错的竞争力。