车纪元Car点评怎么样

对于WEY大家应该都不会感到陌生，它是长城旗下的子品牌，主打的是中高端车型，自诞生至今推出了一系列符合消费者口味的产品。这次我是来到了 WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智悦+的线下试驾活动，这款车目前的官方指导价是在14.8万。那么它到底是否值得大家购买呢？经过我深度的测评体验，下面就来和大家详细聊一聊我对这台车的看法，希望能做出一定的指导意义。 1.空间体验 WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智悦+版本，车身尺寸部分，它的长宽高分别达到了（mm）4625/1860/1720，轴距则是在2680mm，而我本人的身高达到了163cm，体重120斤。坐到前排头部空间超过1拳。保持前排座椅位置和角度不变，同一体验者来到后排，头部空间仍有1拳3指左右的盈余，腿部空间则为1拳。对我这样的身高来说， VV6的这个空间表现是足够用了，即使满载状况也不会觉得狭窄。 2.动力参数 WEY VV6 2021款 2.0T 两驱智悦+，搭载了一台2.0 T涡轮增压发动机，最大功率能够达到227马力，峰值扭矩也有387牛米。传动系统则相应匹配7挡湿式双离合变速箱，动力给我的感觉是后劲很足，动力储备很丰厚。 3.试驾感受 VV6提供运动、经济、标准共三种驾驶模式，总体上体验是相似的，即使调整为经济模式，踩下油门动力也会立即有一个积极的反馈，加速超车都没有太大问题，能够满足日常用车的需求。 7挡湿式双离合变速箱也是比较稳定的传动配置了，可靠性和持久度均是上乘，只是在体验过程中也发现了这套传动装置的一个问题，那就是当车速达到40km/h左右时，变速箱反应会有一个比较明显的顿挫感，虽然之后的加速会非常平顺，但这个问题还是有点让人不爽。 在几天的试驾过程中，方向盘给人的感觉偏沉，尤其是在低速状态下进行转向操作的时候，往往要费很大的力气才能控制车辆的移动，这点对于身材瘦弱的朋友来说是不太友好的，操控起来比较麻烦。 4.底盘悬架 底盘部分 VV6采用了前麦弗逊独悬加后双横臂式独悬的组合方式，悬架的整体调校偏向舒适家用，在经过一些非铺装路面时，松软的悬架能够从容化解振动，保证内部人员的乘坐舒适性，符合这一级价位车型该有的表现。 5.噪音抑制 噪音抑制是评判一台车好坏的重要依据，而VV6在这方面的表现是相当出色的，即使深踩油门，转速表飙升到3200rpm左右，发动机的噪音仍然是可以接受的，不会影响乘客间的正常交流。实际上当转速维持在1900rpm左右时，车厢内几乎听不到额外的噪音，静谧性相当到位。另外胎噪和风噪在试驾过程中表现都不明显，VV6的做工还是很有水准的。 6.实际油耗 关于油耗，工信部给出的数据是百公里7.1L，当然我们自己是进行了实际的多路段测试，一共行驶了90km，包含市区和高速公路。市区行驶时主要走走停停的路面比较多，最终实测到的综合油耗为7.3L。 7.对于 VV6的满意地方和不满意地方 相对认同的是：1.空间体验上很宽敞，满载也没压力。2.加速能力出众，动力储备丰厚。3.燃油经济性不错，养车成本低。4.降噪NVH表现优秀。 有待提升的地方：1.方向盘手感一般，操纵起来很费力 2.新车内部会有很大的异味。3中控时而还会有异响。