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途昂X定位非常明确，将运动进行到底，精准切入中大型轿跑SUV市场。全新途昂X在设计上没有太多突破，俗语一些“基本是在吃老本”。新加入的R-Line套件是它此次改款的重点，前包围两侧增加了C字形黑色装饰，后视镜、轮辋和后包围处都采用了黑色装饰，尾部排气的装饰框也改成了双边共四出样式，运动感提升比较明显。与车头一样，全新途昂X的尾部也加入了一道黑色装饰条进行勾勒，需要注意它的排气为装饰作用，真排气隐藏在底盘下方。 ID.纯电家族的产品优势没有理由不充分加以利用，两款车型都搭载了大众IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离辅助、变道辅助、车前测距监控等安全辅助功能。“花活”方面，大众车型终于是赶上趟了，全新途昂家族车内氛围灯由原先的10色增加到30色，并且副驾驶前的装饰板现在还能发光了，两款车型两种风格，途昂采用的是“星空环绕式”，途昂X采用的是“X-ray镭射光速式”。 后排靠背常规状态下有些偏直，但支持角度调节算是弥补了填充物硬的缺憾。座垫长度挑不出毛病，填充物相比靠背柔软一些。座椅配置堆得很高，前排具备电动调节、主驾驶位置记忆、前排加热/通风等功能，可以舒舒服服过完四个季节。 动力方面不是升级重点，它维持了老款车型的相关数据。全新途昂X均搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机，前者的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；后者的最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米。