驾享来电点评怎么样

外观这块，红旗E-HS9确实能用惊艳能去形容了，一个国产品牌能在外观设计上带来这么强烈的豪华感，这点的确应该感到由衷的自豪。直瀑式的中网造型在这台E-HS9上显得如此行云流水，车头两侧修长的日间行车灯搭配着远近大灯将原本红旗一贯“国车”的庄严感变得更具科技感，同时也有了中式韵味和美感。车头拉长的红旗标变得更是相当写意的设计。E-HS9尾部的设计使用大尺寸的倒L型尾灯对称相对，如果有俯视看的角度话倒有点“H”的字形，而行书书写的“红旗”二字也彰显了这个品牌特别的身份。 作为一款大型SUV，这款E-HS9全车身尺寸为5209*2010*1713mm，轴距达到了3110mm，对比同级的大型SUV从侧面看着的感觉是很刚猛，并没有这个级别车型的臃肿之感，隐藏式的门把手，宽大的L型银色镀铬饰条包裹第三排的车身，前翼子板充电口处与前门之间用一个红色灯带分体相连，21英寸的超大尺寸米其林PS4轮胎，都是侧面能抓住旁人眼球的元素。 内饰部分，感觉比外观还要来得震惊，科技感、大空间、内敛的豪华感。首先论科技感的话，整车采用了全尺寸液晶仪表，中控屏，副驾驶屏三联屏的设计加上中控台下方触摸操控面板屏，三幅式多功能方向盘上的功能键也是采用了触摸屏的设计，感觉像是奔驰和奥迪科技感的结合体；而空间方面，由于采用的是2+2+2的布局，无论是哪一排坐着都很宽敞，乘坐舒适性上无可挑剔；豪华感方面，车内的座椅缝线图案、内饰装饰板、中央扶手箱、氛围灯包括车门扶手区都透出一份豪华感，但并不是很给人很爆的感觉，有一份内敛的味道在。内饰上有个有意思的地方，仪表盘上的日期可以用农历的显示方式，有很强的中国特色。 动力方面，E-HS9采用了总功率为405kW的双电机安排，并搭载电动四驱系统，支持悬架高低软硬调节，最大马力551匹，而且这台车的体重就2610kg了，它跑个百公里加速也只需要5秒。在加速行驶的过程中，能明显感觉到向前冲的力量，单论提速能力电机还真是强悍的不行；不过由于和车重有关系，加速时的感觉反而到没有像特斯拉、蔚来的那种"窜"出去让你肾上腺素飙升的感觉，让人安心不少，这也是这台车特有的性格：有实力但不张扬。 操控方面，E-HS9转向手感比较轻盈，毕竟块头明摆着，这样的手感也能让驾驶显得更轻松一些，对于E-HS9这样大型SUV而言，它并不追求极致的转向精准度和运动性能，适合轻轻松松的巡航就好。而且行驶时车内隔音的静谧也体现的相当不错，除了在一些粗糙路面上车辆的路噪稍大外，电动车的那种特有的电机运转声并没有太多恼人的出现。不过这台车如果开到城市道路上的话，感觉多少还是会有点心理压力，毕竟车头是又宽又高，轻易还真不敢在车流中卡位钻缝了。 最后，E-HS9也并不是没有缺点，外观上的设计虽然很亮眼，但细看外观镀铬饰条上的印花细节上的话，质感还是差了那么点；内饰的三连屏位置有点偏高，在座椅上如果是个头偏小的人，驾驶视线盲区会很大，座椅的调整幅度范围不是很足；而作为电动车来说续航永远是一个逃不掉的话题，E-HS9次顶配和顶配车型的续航为510公里，而另外两款的续航为460公里，尤其在冬天的电池续航性能本来就会减弱会，这个车重再使用上空调，座椅加热这些耗电大户功能的话，掉电的速度也会快更多。