LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是东风乘用车-奕炫 2021款 200T 手动追风版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4660/1812/1490，轴距为2680mm。厂商指导价为6.99万，当地地区这款车型报价为6.49万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税6186元，车船使用费300元，交强险950元，商业保险3717元，全款落地价格在76053元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30782元，贷款45430元，月供要1356元，贷款购车总花费要79598元，比全款购车多花出3545元。 外观：奕炫整体设计年轻时尚，外观上采用了非常运动化的设计风格。锐利的大灯配合大尺寸黑化格栅设计，十分抢眼，轮毂、后视镜等也都进行了黑化处理。车尾贯穿式尾灯造型十分醒目，配合大胆的线条设计，营造出十分激进的尾部视觉效果。值得注意的是骑士版换装了双边四出的尾排设计，更加抢眼。 内饰：奕炫在内饰上采用了比较简洁的设计风格，不过相比外观的运动化，内饰的布局稍显普通，可能是比较注重功能性吧。并且配有10.25英寸的中控显示屏，多媒体配置也属于目前同级别的主流水平，十分受当代年轻人的喜爱。 配置：奕炫这台车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等。对于一款家用车来说，并且落地价格也不是很高，所以这样的配置也是情理之中的事情。 动力：奕炫在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力为125Ps，最大扭矩为196N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾时，我感觉到变速箱随着车速的升高而积极地升挡，以将引擎转速压低，提升燃油经济性。除了发动机怠速被提升至2000rpm附近以换取更好的油门响应外，变速箱还会延迟升挡的动作，我每次踩下油门时，发动机转速都保持在峰值扭矩平台之间。在高速路上，小排量发动机的劣势被放大，在匝道汇入高速车流时，我明显感受到发动机的后劲不足，在转速中后段的加速给人“肉”的感觉。 加速：在加速测试时，奕炫起步基本不打滑，没有明显抬头的迹象。奕炫加速开始达到0.45g左右，之后降到0.2g。最后测顶0-100km/h加速时间是10.7秒。从结果来看，奕炫属于同级车型的中等水准。 制动：奕炫全力刹车的时候，制动力比较的线性，100-0km/h刹车距离是41.13米，60-0km/h刹车距离是14.50米，多次测试下，成绩稳定，最差的一次是42.21米。 油耗：测试当天情况是晴30度，空调全程开启，出发之前加满了一箱92汽油，车辆出了磨合期了，我们行驶了102.7公里的路程，路段包括了拥堵和高速，平均时速是30公里。消耗了燃油6.61L。奕炫的表显油耗是6.1升，这个并不真实准确，我们再去加油的时候，计算得出，奕炫百公里真实油耗是6.4L，油耗挺低的，符合家用轿车的水平。 噪音：奕炫的隔音效果符合这个级别车型的水平。高速行驶时部分发动机的轰鸣会渗进座舱，胎噪有点大。不过对一款不到8万级、注重运动的轿车来说，它算是相对安静的了。实测奕炫噪音值怠速为46.7分贝，60km/h是59.8分贝，80km/h是61.2分贝，120km/h是65.8分贝。