驾仕派点评怎么样

外观：在我看来，雷克萨斯这套外观在经过了大量车型的锤炼之后，最初略显别扭的“纺锤体”设计语言已经渐入佳境，开始发挥出应有的设计魅力来。它这种柔和而不失精神的气质很有“上善若水”的东方韵味，与同级传统德系紧绷的工整线条以及美系摩登奢华的风格完全不同，雷克萨斯自此真的算是做到自成一派了。 内饰：坐进驾驶座，一下子汹涌袭来的豪华感和精致感就让我迷失了方向。雷克萨斯ES车内主要通过皮革及磨砂金属来实现豪华感的营造，尽管实际上车内皮革的气味略有些刺鼻，触感也明显感觉皮革不够高级，但是至少置身其中时没有人会怀疑这是一部可以比肩BBA的高级轿车。这里必须要吐槽的是雷克萨斯这套车机系统，不仅显示效果差，控制逻辑更加让人暴躁，特别是那块看起来很高级的触控板也一点都不好用，不论双击确定还是左右滑动选择都让人崩溃，用一秒痛苦一秒。 动力：我“有幸”开到的是雷克萨斯ES200，相信很多朋友都和我一样好奇它“移动路障”的称号是否名副其实吧。如果用一句话形容它开起来的感受，那就是“发动机不像2.0的自然吸气，变速箱也不像CVT”。说它不像自然吸气并不是夸它，而是它开起来更像是小排量涡轮，初段温温吞吞，油门后半程才会出力，这时变速器也才缓慢苏醒，提速感受说实话并不是太差，只是这种动力的突变，前后衔接的巨大差异让驾驶员和乘客都不太舒服，这似乎有背于自身定位了。 小结：雷克萨斯ES特点突出，优势在于进口车型品质有保证、二手车保值率高，虽然新车价格不低，且没什么优惠，但它的基础配置高，加上后期养车成本相对低廉，总体来看其性价比还是不错了。但它相比同级对手劣势也是很明显的，特别是主销的ES200车型动力羸弱，是一部让你毫无激烈驾驶欲望车。