线外邦点评怎么样

2.0T天籁在B级车阵营里一直存在感比较低。除了价格高，很多人还觉得，一台家用车要243马力可能没什么用。相反像雅阁那样的1.5T或者凯美瑞那样的2.5L混动，反而更适合家用。 从实用角度考虑，这样想一点都不错。但这台2.0T天籁能带给你的激情，却也是同级别的其它日系车所不能给予的。换句话说，如果你想要一台除了买菜接孩子之外，还能让你玩一玩的车，同时非日系不选的话，这台2.0T天籁就是唯一的选择。 2021款2.0T天籁相比老款有一些细节上的提升，例如座椅变得更加柔软，后排非常宽大舒适，舒适性甚至好与前排，同时全系标配电子驻车，去掉了脚刹。 当然最令人激动的还是它的驾驶表现。匹配CVT变速箱，它的动力输出如丝般顺滑，丝毫没有拖沓或顿挫的表现。甚至感觉比现代那套20T+7DCT换挡速度更快。这台可变缸发动机也比凯迪拉克和现代上的那套2.0T，动力来的更快更猛，和福特的2.0T相当。这么说吧，在城市里你基本没有机会把油门踩到底，车速就上来了。高速上你在100码以后再踩油门踩到一半，车速就能瞬间飙到140码。对一台20万级的家用车来说这个动力表现可以秒杀90%的对手。外加还有拨片换挡，拨动挡片，可以稍稍模拟出一些AT变速箱的换挡感，给你些顿挫的快感。 当然、智能化水平也是这台天籁的加成，无论座舱智能只能还是驾驶智能，所有日系车里它的水平也是最高的。 唯一的不足，我认为是在底盘上。底盘的厚重和隔离感，做的不如美系车那么高级，有点单薄。 很多人都觉得CVT变速箱可能是这台天籁的败笔。但我想说你自己去试试就知道。这台CVT到底有没有传说的那么糟糕。从推荐的角度讲，其实我并不太推荐它。因为日常家用2.0L就足够了。但如果你想要一些激情，那么上2.0T吧别犹豫。