车纪元Car点评怎么样

大众绝对是最受消费者所认可的合资品牌，不管从品牌知名度抑或是销量来看都是如此，凭借着不错的产品力获得了众多消费者的青睐，在紧凑型SUV的细分领域当中，大众旗下的探歌就是一款爆款产品。我在上周通过活动预约到了一款T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱精英智联版，主要是针对驾乘部分做了一个深度的测评体验，接下来就和大家聊一聊我的用车看法。 【动力感受】 按照惯例我们先是对这台车的动力部分做了一个大概的介绍，该车搭载了一台1.4 T涡轮增压发动机，最大功率能压榨150马力，峰值扭矩也有250牛米，传动系统则相应匹配一台7挡湿式双离合变速箱。仅从动力数据来看，这台车在同级别中就属于中上等水准，而且发动机动力调校偏向运动，起步阶段就有着不错的低扭爆发力，油门踏板的响应十分积极，尤其是调整为运动模式后，动力可以说是随叫随到，急加速的状态下还能获得一定的推背感。变速箱的调校主打平顺，发动机能够适时进行涡轮的介入，这让整个动力过程的输出都十分线性。只是变速箱的升档积极性一般，大部分时候都会维持在低档位下行驶，这让燃油经济性表现也比较普通。 【驾乘部分】 这台车的长宽高分别达到了（mm）4318/1819/1582，轴距则是在2680mm，这个车身尺寸在同级别中不算很出众，但实际体验是相当不错的。本人的身高是在175cm，坐到车内后排，并且将前排座椅调整到合适的角度，腿部空间距离前排也有着1拳5指的距离，头部空间也接近1拳，整个车内给人的感觉比较自如。该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，悬挂的设定偏向家用，在经过一些大的坑洼路面时，能够发生比较明显的回弹，而且悬挂对于细小颠簸的处理也相当到位，只是支撑性较差，不能对车辆侧倾产生明显的抑制，乘坐舒适度只能说是差强人意。另外新车的转向回馈轻盈，但也存在不小的虚位，整体操控性有待提升。 【购车费用】 我试驾的这款探歌官方指导价在15.89万，经过我在本地山西多家经销商的询价，优惠力度是在3.5万，该车的裸车价为12.39万，商业全险的费用为4958元，购置税则达到了10965元，上牌费用500元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格是在141693元。