车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完玛莎拉蒂Ghibli之后的一些感受，希望能够给关注这款车的朋友一些参考，我试驾的车型为2021款 3.0T GranSport。 动力感受：这台车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。按下启动键的那一刻，我就被这台车给吸引到了，浑厚性感的排气声就足够点燃我的驾驶激情了，除了无法完全掩盖高调的排气声之外，这台车其实很平易近人，在舒适模式下，发动机的动力输出很温和，油门灵敏度适中，变速箱升挡积极，动作轻柔，在城市道路驾驶也不难受，发动机转速很少有机会超过2000转，这时候它是一台标准的豪华中大型车，出现在CBD也没有任何违和感。 运动模式下，这台车会将自己暴躁的性格完全展现出来，首先发生变化的就是排气声变得更加高亢，发动机的动力输出非常直接，轻踩油门就能感受到很强的提速感，如果在行驶中突然来一脚地板油，变速箱会立刻降挡拉高转速，随之而来的还有排气噼里啪啦的回火声，很能勾起驾驶欲望，我实测这台车0-100km/h的加速时间为5.72秒，其中40-80km/h用时2.25秒，80-120km/h用时3.7秒，日常代步绝对是性能过剩的水平，想要发挥它的全部潜能只能把它开上赛道，不过我开着这台车跑了一段山路，驾驶乐趣还是挺棒的。 底盘和驾驶感受：底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，悬架调校十分硬朗，和我之前试驾过的2.0T车型完全不同，大部分细碎振动都会被保留下来，路感非常清晰，在遇到减速带或者坑洼路面时，悬架的动作也很生硬，如果想舒服一点，减速缓行是唯一通过方式，说实话想从底盘上得到舒适性是不可能的，只能借助座椅来缓解冲击感。转向系统手感非常细腻，转向精准，车身的动态响应也非常迅速，再加上较短的减振器行程，这台车的过弯极限很高，参与感很强，在同级别车型中，Ghibli的操控性应该数一数二。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4974/1945/1484mm，轴距2998mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调整到合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，保持前排座椅位置不变进入后排，这时候的腿部空间一拳四指，头部空间将近一拳，后排腿部空间明显落后去同级车型，好在前后排座椅的填充物都很柔软，坐上去挺舒服，基本的舒适性还是有保证的，但一些20多万的普通中级车可能就比它还舒服。 购车费用：这台2021款 3.0T GranSport的指导价为81.58万，大部分地区都没有优惠，车辆购置税70327元，车船税1920元，交强险950元，商业险20150元，上牌费500元，全款落地90.96万左右。