车纪元Car点评怎么样

福特作为老牌的美系品牌之一，其在北美本土的市场表现一直都很强，品牌力和知名度非常高，但在国内市场的销量就要逊色得多，几乎和国产品牌在同一梯队。本期我拿到了福特旗下的Mustang，车型版本为最新的 2020款 2.3T EcoBoost，本着客观真实的原则，我自己对这台车是进行了深度的测评体验，接下来结合我的实验结果，详细和大家聊一聊这款车的看法。 【动力体验】 按照一贯的做法我们先从它的动力部分着手，这台Mustang搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大能达到299马力，峰值扭矩则为434牛米，传动系统相应匹配10挡手自一体变速箱。将台车实际在路上开起来，给人的感觉就是很舒服，虽然动力整体输出是比较强横硬朗的，但动力的调校相对稳健，10挡手自一体变速箱有着优秀的平顺性，在急加速或者急转弯的情况下，都没有发生明显的顿挫感受，涡轮介入的时机恰到好处，动力输出十分线性自然，充满了驾驶激情和快感。另外，Mustang的动力储备足够雄厚充沛，即使速度超过90km/h，深踩油门还是有很强的推背感。 【驾乘体验】 新车的长宽高达到了（mm）4794/1916/1391，轴距则为2720mm，这个尺寸在跑车当中属于相当不错的水准。我本人的身高是175cm，将前排座椅调整到适当的位置，进入后排，腿部空间还能留有超过2拳的距离，头部空间则接近1拳2指。值得一提的是这台车的座椅填充物足够柔软，能把大腿稳稳包裹住，同时对身体有着良好的支撑性，不愧是标准的美系老品牌。Mustang采用了前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的组合，整个悬挂的设定偏软，能有效过滤细小颠簸，在经过一些大的坑洼路面时，车辆回弹比较干脆，能够保证陈车内人员的舒适度。只是悬挂的支撑性一般，导致车辆在行驶过程中会有比较明显的侧倾，同时转向存在一定的虚位，对整体操控性有影响。 【购车价格】 本次所试驾的这款Mustang厂商指导价为36.98万，经过我在山西地区多个经销商进行询价比较，这台车最终优惠幅度高达4万元，裸车价能达到32.98万。另外新车购置税在29186元，车船税达到900元，商业保险的费用为9676元，加上950元的交强险和500元的上牌费用，新车全款落地价在371012元左右。