2021-05-17发布于:哈弗赤兔车友圈
3.93
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
这一次,笔者来到重庆参加了哈弗赤兔的试驾活动,试驾车型是2021款 1.5T 铂金兔,下面,谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 哈弗赤兔有着一身抢眼的配色,并且配色黑轮毂、黑化后视镜、黑化车顶,路人看到肯定会觉得这是车主改的吧,其实这些都是原装配置,它是能合法上路的个性化SUV。有着抢眼的配色,个性化的外观设计,走在马路上常常能获得很不错的回头率,我们在市区试驾当天,回头率相当高,这颜色看着也很骚嘛。 2、内饰介绍 内饰营造了一股很运动的氛围,甚至在配色上也非常大胆,不玩红黑配,我们玩红绿配。年轻人的车必须配置年轻人的车机app,坐上赤兔,即可随心刷抖音。赤兔在驾驶模式的切换上只能通过中控屏幕进行触摸操作,它在换挡杆处/方向盘上没有设置实体按键,所以想要在行驶状态下切换模式的话,势必让驾驶员分心,存在一定的安全隐患。这一点需要吐槽一下。 3、动力参数 它搭载了1.5T发动机,但这套发动机还是不错的,它能实现38%的热效率,最大功率输出135kW,峰值扭矩为275牛·米。动力够用,爆发力也不差,日常家用,完全没问题。 4、试驾感受 这款发动机有一个比较明显的优点,非常靠前的最大扭矩输出(最低1500rpm最高4000rpm)。上手第一感觉就能明显地感觉到,赤兔的首脚油门非常灵敏,有点像老卡罗拉的第一脚油门那种感觉,红绿灯抢第一绝对不虚。这些功劳都来源于电控VGT增压器的作用,这台1.5T发动机在1500转时就可以输出275N·m的峰值扭矩,所以很容易就能感受到赤兔的“野”。 和这台1.5T发动机匹配的是长城自研的7速湿式双离合变速箱,并且全系标配了在这级别上并不常见的弹射模式。需要指出的是,7.7秒破百的成绩必须在弹射模式下才能实现,不过这灵敏的油门反应,不需要弹射也能跑进9秒内。 5、转向调校 赤兔的转向力度支持舒适、标准、运动三种模式可调。因为它整体上设定是照顾日常驾驶为主,所以转向阻尼个人认为还是有些偏轻盈。赤兔的转向感并无多少虚位,并且车头还是比较愿意跟着方向走的,底盘的支撑性明显更偏向运动,悬架初段偏软,在过沟过坎的时候,能展现出不错的柔韧度。当然,它后悬挂调得比前悬挂更硬一些,这在过一些减速带的时候会不大舒适,所以坐在后排可能会感觉有些颠,不过整体质感还是可以接受的。 总结一下哈弗赤兔的优点和缺点。首先优点,造型很骚,年轻人很喜欢,动力够用,转向调校也不错。缺点:内饰配置缺乏实体按键,操作不便利,油耗略有偏高。
爆漆领导者哈弗!
过完磨合期后,说下油耗
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