5号汽车点评怎么样

这一次，笔者来到重庆参加了哈弗赤兔的试驾活动，试驾车型是2021款 1.5T 铂金兔，下面，谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 哈弗赤兔有着一身抢眼的配色，并且配色黑轮毂、黑化后视镜、黑化车顶，路人看到肯定会觉得这是车主改的吧，其实这些都是原装配置，它是能合法上路的个性化SUV。有着抢眼的配色，个性化的外观设计，走在马路上常常能获得很不错的回头率，我们在市区试驾当天，回头率相当高，这颜色看着也很骚嘛。 2、内饰介绍 内饰营造了一股很运动的氛围，甚至在配色上也非常大胆，不玩红黑配，我们玩红绿配。年轻人的车必须配置年轻人的车机app，坐上赤兔，即可随心刷抖音。赤兔在驾驶模式的切换上只能通过中控屏幕进行触摸操作，它在换挡杆处/方向盘上没有设置实体按键，所以想要在行驶状态下切换模式的话，势必让驾驶员分心，存在一定的安全隐患。这一点需要吐槽一下。 3、动力参数 它搭载了1.5T发动机，但这套发动机还是不错的，它能实现38%的热效率，最大功率输出135kW，峰值扭矩为275牛·米。动力够用，爆发力也不差，日常家用，完全没问题。 4、试驾感受 这款发动机有一个比较明显的优点，非常靠前的最大扭矩输出（最低1500rpm最高4000rpm）。上手第一感觉就能明显地感觉到，赤兔的首脚油门非常灵敏，有点像老卡罗拉的第一脚油门那种感觉，红绿灯抢第一绝对不虚。这些功劳都来源于电控VGT增压器的作用，这台1.5T发动机在1500转时就可以输出275N·m的峰值扭矩，所以很容易就能感受到赤兔的“野”。 和这台1.5T发动机匹配的是长城自研的7速湿式双离合变速箱，并且全系标配了在这级别上并不常见的弹射模式。需要指出的是，7.7秒破百的成绩必须在弹射模式下才能实现，不过这灵敏的油门反应，不需要弹射也能跑进9秒内。 5、转向调校 赤兔的转向力度支持舒适、标准、运动三种模式可调。因为它整体上设定是照顾日常驾驶为主，所以转向阻尼个人认为还是有些偏轻盈。赤兔的转向感并无多少虚位，并且车头还是比较愿意跟着方向走的，底盘的支撑性明显更偏向运动，悬架初段偏软，在过沟过坎的时候，能展现出不错的柔韧度。当然，它后悬挂调得比前悬挂更硬一些，这在过一些减速带的时候会不大舒适，所以坐在后排可能会感觉有些颠，不过整体质感还是可以接受的。 总结一下哈弗赤兔的优点和缺点。首先优点，造型很骚，年轻人很喜欢，动力够用，转向调校也不错。缺点：内饰配置缺乏实体按键，操作不便利，油耗略有偏高。