21度巡航点评怎么样

1.大概情况：我们是借来朋友的一台宝马8系，是一款双门 M运动套装版车型，目前刚刚行驶了3000多公里，我们总共体验了大概100公里左右的城市道路，前来给大家分享一下感受。 2.入手价格： 这个版本车型的指导价格是109.8万，去年年底入手的时候是优惠了10万元。不加价系而且还有优惠，这点确实蛮惊喜的。、 3.动力总成： 整车是采用了B58B30C的3.0T直列六缸发动机匹配一套采埃孚8AT变速箱，整车的最大马力是340匹，峰值扭矩500N·m。百公里加速可以稳稳的跑进5秒以内，不过其推背感并没有想象中猛烈，比起同样百公里加速成绩的电动车来讲，双门8系明显更加温柔。变速箱部分升降挡都很积极，尤其是大脚油门踩完之后在收油的那一瞬间整车也没有出现明显的拖拽感。 4.行驶质感： 整车是采用了前双叉臂后多连杆的结构类型，避震器高度调节的话前轮到翼子板的距离是3指多一点，而后轮方面是4指有余。过弯时候车身侧倾控制的非常棒，但压过一些沟坎的路面，整车也并没有很强的余震传递到车内。另外前轮胎为245/35/R20,后轮胎为275/30/R20,品牌型号为米其林PS3，抓地力很不错，但舒适性保障的也很到位。声浪方面比较浑厚低调，即使切换成运动模式也没有到那种炸裂的级别，所以激情还是差了一点点。 5.乘用空间： 首先整车的坐姿是比较低的，但座椅的包裹性属于上乘。而且前排还保留有包括门板以及操作台的6个杯架，储物空间对于一台GT跑车来讲确实还不错。后排的话第一，空间就是比较紧凑的，只能做舒适的两个10岁以下的小朋友。第二，采光度很一般，整车是没有天窗的，而且后排小窗的面积也比较小。 总结： 宝马确实没有做旗舰跑车的传统，所以双门版本的8系可以看做是一款GT跑车，操控和舒适性都属上乘，这点很GT。但由于其性格过于中庸，再加上过百万的售价，所以双门版的宝马8系对于喜爱操控的年轻人来讲，其吸引力还是差了一点。