一车汇点评怎么样

前不久，上汽大众正式上市了新款途昂/途昂X，作为中期改款车型，对外观和内饰都进行了不同程度的调整，其中新款途昂X共计6款车型，售价28.20-36.20万元；今天要介绍的是其中380TSI四驱尊崇豪华版，厂商指导价33.20万元。 外观方面，新款途昂X的改动幅度不是太大，主要在细节处增加了大众R-Line运动套件，视觉效果更年轻化。车头部分虽然不如途昂在设计上显高大，但依然属于是大块头级别，大量的横向元素，将前脸勾勒的颇具层次感，一定程度上也延伸了视觉宽度。中网格栅与大灯之间呈贯通样式，属于大众车型的标志性做法，三段平直的镀铬辐条与大灯边框衔接，相比途昂上的要更简洁干练。大面积的车前包围同样为贯通样式，两侧C字型黑色烤漆边框，搭配下格栅中间的亮黑色饰板，为车头增添更多动感气息。大灯造型与中网和车头轮廓融合自然，兼顾了较高的整体性，远近光灯组采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭、大灯高低调节等功能。 车身侧面没有什么变化，整体轮廓比途昂要更显硬朗，车顶部分更短了，更窄的侧窗配合下沿处上扬的高腰线和倾斜的车身C柱，视觉效果明显年轻不少，与本田冠道略有几分相似。车窗以下部分与途昂基本一致，尤其是前后高耸的轮拱弧线，看起来相当有力量感，下方的大块镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。车身长宽高分别为4917*1989*1719mm，轴距2980mm，整备质量2055kg，符合一辆中大型SUV应有的表现。后视镜外壳采用黑色涂装，集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能，前后排侧窗都为多层隔音玻璃，后排侧窗还经过深色隐私处理。前后排车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力SCORPION系列，规格为255/50 R20，车内配有胎压显示。 车尾部分同样具有不错的层次感，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，增添了更多动感氛围；尾灯造型与车尾表面贴合紧密，属于大众家族式设计，表面经过熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。尾门中间横贯式镀铬饰条，延伸至车身两侧，与下方同样贯通式的反光条相呼应；底部双边排气尾喉均为装饰，实际为隐藏式双边共两出布局。车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。 内饰方面，新款途昂X车内与新款途昂一样，相比之前可谓焕然一新，中控台采用时下流行的横向贯通式造型，悬浮式触摸屏和电子挡杆的加入，也让其显得更年轻时尚化。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处的黑色烤漆搭配细节镀铬边框，整体质感有着不错的表现。 三辐式多功能方向盘换装家族最新样式，两侧触摸按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。 10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性都处于目前较高水平，支持不同主题切换，能够全屏显示导航地图，为日常驾驶提供更多便捷。主动安全装备方面，全系标配疲劳驾驶提示，顶配旗舰版还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。被动安全装备方面，全系标配前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。 中控部分，12英寸悬浮式触控液晶屏未来将在大众更多车型上采用，屏幕造型工整大方，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内采用前后8扬声器单元。 前排双温区自动空调面板位于屏幕下方一排触摸按键，位置设计得不太显眼，也可在屏幕内调节，车型提供了更多智能化空调功能选项，车内标配PM2.5过滤装置。其它车辆辅助操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。 车内座椅表面采用双色拼接皮质包裹，辅以红色缝线点缀，视觉效果十分年轻。前排主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，包括4向高低、4向腰部支撑、以及主驾驶位位置记忆。后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围调节，尊崇豪华版同样配备了后排座椅加热功能；后排腿部空间表现充裕，能够带来相当放松的乘坐姿态。 后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、两个手机电源接口等实用配置；可开启式全景天窗同样没有缺席。后备厢常规容积509L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1719L，车型配备了后备厢电动尾门，以及更高级的尾门感应开启功能。 动力方面，2021款大众途昂X分别搭载2.0T高低功率版发动机，对应尾标380TSI和330TSI，其中380TSI车型上的2.0T高功版发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。