车贩子帮买车点评怎么样

大众途昂是一款中大型7座SUV，外观看上去非常霸气，21款新车型4月份已经上市，但是目前店内在售的现车，还是以20款的车型为主，属于清库阶段，原计划是去试驾21款新车的，但新款试驾车还没到位，所以这次试驾的依然是20款。下面跟大家聊一聊这款车的试驾感受。 1、先说一下大家最关心的价格，试驾的这台20款 改款 380TSI 四驱豪华版，目前处于老款清库阶段，市场行情可以优惠5万元，新车指导价是35.99万元，优惠后裸车价是30.99万元，加上购置税27424元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是34.6万元左右。 2、动力方面，380TSI搭载的是一台四缸2.0T高功率发动机，最大马力为220Ps，峰值扭矩达到了350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，车辆起步时的动力响应非常快，并且没有一丝打滑现象，在车辆行驶到中后段，随时随地深踩油门都会有很积极的动力回应。另外，这台7速双离合变速箱的升降档积极性没有任何问题。之前也开过朋友的一台330TSI低功率版本的途昂，动力会比较肉，对于这么大一台车来说，还是建议选择2.0T高功率的，动力表现会更好一些。 ３、对于一台这么大的SUV来说，很多人会担心它的油耗问题。工信部百公里综合油耗在8.4L，在试驾过程中，我们也对油耗进行了测算，在城市路段开了50公里，平均时速在30公里，实测百公里油耗在10.8L。在快速路段跑了80公里，平均时速在82公里，实测百公里油耗在8.5L，油耗表现还是可以接受的。值得一提的是，这款车是需要加95号汽油的。 4、底盘结构配备了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的底盘构架，整个悬架的调校偏硬，能够过滤80%的细小颠簸，在经过较大的坑洼后也感受不到多余的回弹，整个底盘给我的感觉非常紧凑。另外，这套悬挂的支撑性也非常不错，对于车辆摆动的抑制比较到位，在过弯时的侧倾幅度也并不明显。不过，大众途昂的转向手感比较模糊，虚位有点大，操控性只能说比较一般。 5、空间方面是途昂的一大卖点，轴距达到了2980mm，我身高1.75米，把前排调整到最低位置后，头部距离天窗还有一拳多的空间，第二排拉到最靠后的位置，双腿基本. 上可以伸直，向前调整到还有两拳的空间，进入第三排坐好，腿部可以有一拳多一点的空间。如果只座前2排，将第三排放倒，后备箱非常平整，偶尔要载大件东西很实用。 6、售后保养方面，途昂每隔10000公里保养一次。小保养需要更换发动机机油和机油滤芯价格在1300元。6万公里时需要做一大保养，需要更换发动机机油,机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，变速箱油，火花塞，价格大概是4500元。大众的保养费用一直没有什么优势，同级车中属于偏贵的。