车无疆点评怎么样

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm。这款车官方指导价10.39万，目前平均优惠6000元，裸车9.79万，购置税8367元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元，上牌费500元，全款落地111837元。 空间：我身高175cm，将驾驶座调整到合适的坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间为一拳，整体乘坐空间很通透。后备箱内部很规整，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的地板也很平，扩展性和灵活性很令人满意。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285N·m，动力参数很抢眼，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。别看动力参数抢眼，但发动机的低扭并不突出，油门也不算积极，车辆起步时有些慵懒，只有深踩一些油门才能唤醒发动机，等到转速到达2200转附近时，爆发力就上来了，提速、超车很干脆，发动机在中后段的动力储备中规中矩，高速超车稍微有些吃力，虽说深踩油门也有一个一些爆发力，但持续时间较短，我们实测这台车的百公里加速时间为9.12秒，在同级同排量车型中属于中等水平，应付日常家用没问题。变速箱的表现可圈可点，低挡位下没有出现明显顿挫，换挡逻辑也十分清晰，升挡积极，动作柔顺，降挡稍微有些迟滞，但动力衔接还算顺畅，整体表现令人满意。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，对细小振动的过滤很彻底，在过减速带时会有一定的弹跳感，整体性不够理想，也少了一些韧性，总之还有很大提升空间。转向系统的调校就是典型的家用风格，力度轻盈，有一定的电子味，指向性和车身响应速度都偏中性，日常驾驶足够惬意，但没有任何操控味道，有些时候比较枯燥。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，其中经过了城区拥堵、国道、高速三种路况，平均时速为35km/h，共计消耗燃油8.8升，百公里平均油耗7.33升。