5号汽车点评怎么样

2021款大众途昂在今年4月份刚刚推出，新车指导价为29.20-37.20万元。近日，我们来到广州当地的上汽大众4S店，借了一辆2021款大众途昂试驾车，带大家试驾体验一下，这款全新大众途昂有哪些亮点？ 1、途昂空间表现如何？ 人人都说途昂大，那么途昂究竟大在哪儿？我们直接来看数据，2021款大众途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距长2980mm。无论是长宽高或轴距，途昂的车身尺寸都非常大。 从途昂的后排空间来看，即便把前排座椅尽力往后调至舒适区，后排的腿部空间还是比较充裕的。因为，益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机的合理布局，提升了车内的空间利用率。 另外，大"7座"也是途昂的一大卖点，现在有很多SUV也跟风玩7座，诞生了许多"鸡肋"第三排。而途昂轴距长2980mm，第三排乘坐空间真的很实用，我身高173cm，体重130斤，直接坐到第三排座椅，头部空间、腿部空间显得非常宽敞。 2、途昂的动力参数如何？ 2021款大众途昂搭载2.0T发动机，但2.0T发动机分高低功率版本。高功率为162kW（220马力），低功率为137kW（186马力）。我们试驾的车型是2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版，高功率版车型，指导价是34.20万元。 3、途昂驾驶感受如何？ 现在，我们聊一下途昂的动态驾驶。首先，途昂的油门响应灵敏，动力响应快，涡轮迟滞不明显，在当前的涡轮发动机当中，2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版搭载的2.0T高功率发动机，涡轮响应非常迅速，不会让你感觉有太多涡轮迟滞现象。 刹车反馈也感觉很线性，制动力输出地也很均匀，但是刹车时车身的点头现象比较明显，尤其是刹停时的车身姿态控制得不算太好。我个人认为，可能与汽车的悬架调校有关。油耗我们没有测试，但是汽车仪表盘显示百公里油耗11.2L，可能市区用车的原因吧。 4、想问：途昂换挡平顺吗？ 其实，基于大众双离合变速箱的市场表现，很多消费者担心途昂换挡是否会有顿挫感？传动系统方面，途昂搭载了7速湿式双离合变速箱，我试驾下来，感觉途昂换挡没有太明显的顿挫，且升档也比较积极、逻辑清晰，更有利于取得良好的燃油经济性，总体算是一台令人满意的变速箱。 转向系统的阻尼随角度增益不算线性，中低速状态之下转向阻尼整体偏轻，可能大众这样的调教是为了让这部大车不显得那么笨重。方向盘的虚位尚可，整体留空是比较合理的。 底盘方面，作为MQB平台下的最大尺寸的SUV，也许是由于车身过于庞大，途昂的整体底盘质感不算特别出色，悬挂的前段也会偏硬，而后段则比较有韧性。而在过弯时，MQB平台的功力则体现的比较明显，如此大尺寸的一台SUV，过弯的侧倾抑制的比较到位，给予人快速过弯的自信。 5、途昂哪个配置值得推荐？ 目前，2021款大众途昂一共推出5个配置车型，我对配置分析了一下。其实2021款途昂基础配置非常丰富，全系标配6年安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、主座椅电动调节、12英寸中控液晶显示屏、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、车联网等基础功能。 如果你考虑性价比和实用性，动力够用为主，那么2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版不错，其指导价为32.20万元；如果你对动力有要求，预算充足，建议入手高功率版本，那么2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版，更兼顾配置和动力性，其指导价是34.20万元。 希望我的试驾用车，对你购车有帮助。