辣哥说车点评怎么样

有人问我：辣哥你怎么看奥迪Q8？其实我真有一些自己的看法，作为一个车评人，我觉得奥迪Q8有传承也有变化，今天就从奥迪Q8 2021款 55 TFSI 臻选动感型作为一个例子，说说我的看法，仅供给大家作为一个参考。 从侧面来看奥迪Q8，隐约是奥迪Q5L和保时捷卡宴运动版的结合体，要说不好那是故意黑车了，但是的确没有太多让人眼前一亮的新意，反而带着几分多余的感觉，恕我直言，如果第一眼看到这款车的侧面，可能会让人以为这是一台加大号的奥迪Q5L，过度家族化的设计理念，在全新奥迪Q8上再次重演，和宝马X6、奔驰GLE COUPE相比，奥迪Q8的这个抛背，真的缺少轿跑SUV的美感，不过有着更阳刚的味道。 内饰设计方面，奥迪Q8在这一点上倒是做得不错，符合奥迪一直传导的科技概念，三块大屏让人敬畏，非常有流水感的氛围灯带，以及整个中控区的设计，我个人觉得比奔驰还要好，不仅有着豪华氛围，坐进去会让人有驾驶的欲望。 奥迪Q8 2021款 55 TFSI 臻选动感型采用的3.0T+48V轻混动力，最大马力为340匹，峰值扭矩为500牛米，匹配上8速变速箱之后，加速测试时变速箱允许驾驶员以2200rpm左右转速起步，起步瞬间四个驱动轮没有任何打滑，车子就像被弹弓弹射了出去，换挡时变速箱也一改街道驾驶时的克制，用一次次明显的冲击换来更快的换挡速度，最终0-100km/h加速用时6.36秒。 奥迪Q8的48V轻混动力系统（MHEV）电池容量为10Ah，可以55-159km/h车速范围内收油时关闭发动机以节省燃油，交流发电机启动器（BAS）在减速时可以恢复高达12kW电量，我们实测油耗为13.4L，因为忍不住就想大脚油门，温柔一些的话油耗还能更低。 奥迪Q8的全时四驱爆发力很强，奥迪Q8确实要比宝马X6和奔驰GLE稍强一些，加速过程中能够感觉四个车轮在持续发力，开到时速120公里/小时，这种发力感也不会有明显衰减，不仅爆发力强，而且持久力也是优秀，作为一台中大型SUV，我觉得这一点比是奥迪Q8的优势所在。 由于车头偏重，奥迪Q8在全力制动时车身的俯仰姿态比较明显，不过驾驶员感觉车身非常稳定，制动力度来的也很快。充足的制动力度结合285mm的宽胎，把这台重逾两吨的大家伙的制动距离拉到了38米左右。 和奥迪Q7一样，Q8的底盘也是前后多连杆独立悬挂，但是在调校上完全是两种画风，奥迪Q7主打就是舒适，开起来有油腻腻的模糊感，而奥迪Q8确实要更加运动，底盘的路感回馈清晰，时时刻刻都有向上的支撑力，而不是向下的释放力，这是它和Q7底盘最明显的差距。 奥迪Q8的整体调校应该用紧致来形容，油门紧，悬挂紧，整车完整度特别高。使你开上它超车变道很有信心，但是会影响舒适性。此外奥迪全时四驱的特性依旧，会和方向盘抢力量，在弯道上的操控不够自如，车子似乎有自己的走位想法，你想要驾驭它就需要有预判能力，和很好的驾驶技能。 奥迪Q8乘坐空间方面，我身高1.8米，在后排的腿部空间最大能有接近3拳，非常充裕，但是前后排头部空间都算是一般表现，不过从另一个方面看，考虑到它轿跑SUV的定位，为造型牺牲一些空间，也是可以接受的。但是后排座椅靠背的肩部支撑有些虚浮，或许是我体型太胖的缘故，乘坐时间长了脖子酸。