车无疆点评怎么样

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是丰田亚洲龙 2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版，它定位4门5座中型车，长宽高分别为4985/1850/1450mm，轴距2870mm，官方指导价24.48万，目前平均优惠8000元，裸车23.68万，购置税20239万，车船税900元，交强险950元，商业险6250元，上牌费500元，全款落地265639元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为三指，保持驾驶位的位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间三指，前后排的头部空间稍显局促，在同级车型中表现也不算好，好在座椅比较宽厚，填充物软硬适中，舒适性很令人满意，一定程度上能抵消空间上带来的压抑感。 后备箱常规状态下可以轻松收纳下20/24/28三个不同规格的行李箱，剩余储物空间也很宽敞，后排座椅还支持4/6比例放倒，虽说日常肯定不会常用到，但扩展性和灵活性也能方便不时之需。 动力：这款车搭载一台2.5L自吸发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的动力输出平顺线性，油门比较灵敏，起步阶段油门稍微大一点甚至会窜车，给人一种动力充沛的感觉，实际上这台车在城里开确实很惬意，油门很跟脚，提速、超车都很轻快，发动机中后段的动力输出不如前半段活跃，但也不至于乏力，深踩油门还是能获得不错的加速劲头的，最起码高速超车不至于力不从心，我感觉这就够了，毕竟法定限速只有120km/h。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，路面上的小幅振动能被完全化解，在遇到大冲击时，悬架的处理能力也很强，压缩回弹动作很干脆，并且韧性十足，有着明显的高级感，一定程度上也提升了乘坐舒适性。转向力度很轻盈，电子味比较浓，是丰田惯用的调校风格，日常转弯、倒车入库单手就能操控，不过方向盘没什么路感，指向性和车身的灵敏度都偏中性，谈不上操控，只能说比较好看，而且不会有开大车的感觉，在城市间游走也比较轻松。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总里程160公里，经历了拥堵、国道、高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗燃油13.76升，百公里平均油耗8.6升。