车之映象点评怎么样

雷克萨斯RX300定位是一台中大型SUV，经常有朋友问我这款车是否值得购买，今天我就以2021款300四驱F SPORT版本为例，结合之前的试驾报告，来为大家分析一下这款车型是否值得购买。 价格： 目前我所在的地区雷克萨斯RX全系车型基本上都没有什么优惠幅度，裸车价53.6万元，购置税需要4.74万元，保险车船税需要1.1万元左右，最终落地价大约是59.6万元。 动力： RX300车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350N·m，匹配6AT变速箱以及多片离合器式的适时四驱系统。单看参数的话，2.0T发动机的数据并不弱，6AT变速箱稍微有点对不起售价。 油门调教的还是偏向于轻盈的（毕竟整备质量超过2吨，不调校灵敏一点起步会觉得肉），尤其是初段转速提升比较快，弥补了发动机低扭表现不算出色的尴尬情况，而且变速箱给我的感觉也比较聪明，低速时升挡并不积极，基本上1-3挡都会把转速拉到2800rpm左右才会升挡，所以动力给人的感觉还是比较充沛的，至少起步不会觉得肉。 中后都你得动力储备给我的感觉也比较丰富，不管是巡航时再加速还是高速上超车感觉都没什么问题，变速箱的响应速度是非常快的，油门的跟脚性也比较好，稍微加大油门力度，转速就会迅速上升，提高动力输出。 但说实话，这毕竟还是一台四缸发动机，相比同价位二线豪华品牌车型的六缸机来讲，在抖动方面的表现确实要差点意思。 四驱系统给我的感觉就跟摆设差不多，更多的意义还在在于提高高速行驶时的稳定性，脱困能力并不强，尤其是电子限滑能力表现比较差，单轮着地的情况下几乎是无法脱困的。 舒适性： 虽然动力表现不算出色，但雷克萨斯RX的舒适性是没有问题的，悬架柔软且富有柔韧性，对于颠簸过滤的很到位，而且还能把车身的侧倾控制在一个比较合理的范围内，达到了这个级别车型该有的水准。 隔音方面表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都很到位，发动机巡航时噪音也不大，急加速时确实能够听到来自发动机的嘶吼，但给人的感觉比较低沉，并不觉得难听。 转向的手感轻盈而又线性，开起来并不像是一台中大型SUV，操控起来还是比较轻松的，车头的指向性算不上特别精准，但方向盘也不会感觉到明显的矿量，整体表现让人满意。 空间： 雷克萨斯RX非加长版本采用的是5座布局，后排空间是非常充裕的，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能够轻松翘起二郎腿。而且后排中央地台完全纯平，纵向空间也放得下脚，整个后排乘坐舒适性比较好，相比宝马X3、奥迪Q5L等车型都要强不少。 后备箱的纵深比较出色，开口也比较低，而且支持感应开启功能，使用起来是很方便的，装载大件物品也不费力。但说实话，如果按照中大型SUV的标准来判断的话，雷克萨斯RX的后备箱空间还是偏小一点的，差不多是中型SUV的级别。 配置： 配置方面是雷克萨斯RX比较厚道的地方，辅助驾驶功能方面提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等。不过没有提供全景影像算是一种遗憾，对于这个级别的车型来讲，能够有全景影像的话，停车时候还是会更方便一点的。 舒适性配置方面有前排座椅通风加热，但后排没有独立空调也算是一种遗憾，对于定价超过50万的车型来讲实属不该。整体来讲配置是够用的，但不够完美，性价比算不上出色。 用车成本： 虽然雷克萨斯旗下的车型给人的感觉都比较省油，但RX燃油版是个例外，百公里综合油耗在11升左右，在同级别来看是中游偏高的水准，而且需要添加95号汽油，所以实际上后期用车成本并不算低。 保养方面贯彻了雷克萨斯比较厚道的原则，提供了4年/10万公里免费保养，间隔周期是1年或者1万公里，以先到为准，也就是最高10次的免费保养，因此前期保养基本上是不用怎么花钱的。后期小保养一次大约是1000元，大保养一次在2500元左右，同级别来看是偏低的。 总的来说，雷克萨斯RX虽然外形足够科幻的，但整体给我的感觉是比较油腻的一款车，开起来缺乏爆发力，更合适日常家用。配置和空间方面的表现都能接受，舒适性也不错，推荐奶爸购买。