5号汽车点评怎么样

这一次，我们有机会试驾ID.4 X这款纯电动SUV，和大家聊一下ID.4 X试驾体验，从实际的驾驶体验来看，ID.4 X在场地测试中通过直线加速、紧急制动、U型弯道、紧急避让、蛇形穿桩等多种极限驾驶挑战拥有不俗的表现。原因在于，ID.4 X的底盘在德国顶级团队调教下，表现出不俗的驾控实力。 ID.4 X是基于MEB纯电动平台打造而来，全新的MEB纯电平台为其带来前后50:50合理的整车配重比。同时，再通过电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱动系统，以及MEB平台五连杆后轴系统、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统，使得该车具备不俗的操控性与舒适性。 而且，动力输出一向都是电动车的优势，ID.4 X在直线加速过程中，最大扭矩瞬间爆发，电控系统的响应迅速，并且具有非常线性的加速表现。紧急制动过程中，车辆的整体制动力很强，同时也很线性。由于电子稳定系统介入非常及时，紧急制动更高效、车身更稳定，所以ID.4 X从时速100km/h到车辆静止状态需要的距离仅为37米，这样的成绩对于一款SUV来说确实不错。 在U型弯测试中，ID.4 X转向系统精准而灵敏，整个车身在转弯的过程中也很稳健；并且ID.4 X拥有极低的重心，紧急避让时表现非常灵敏，车辆悬挂系统和转向系统的配合非常好，后五连杆独立悬挂系统从中起到积极的作用。 电池自然是一款纯电动车的核心，在续航上，ID.4 X配备的是83.4kWh的大容量电池，配合高效BMS能量管理系统及能量回收系统，以及超低风阻系数设计，使得ID.4 X续航里程最高达到555km。当然，我们试驾的车型续航没那么长续航。 在充电速度方面，CAMS 120kW功率的充电站在30分钟的时间可以为ID.4 X增加近300公里的续航。除此之外，厂家还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务。并且，超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩，真正为用户解决充电焦虑的问题。 在大家都关注的电池安全问题上，ID.4 X在设计之初便为电池做了周密的防护。包括车辆采用超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。 从电动车市场来看，ID.4 X的产品力绝对是值得肯定的，基于全新MEB纯电平台、电子电气架构打造而来。无论是产品定位，尺寸、配置、续航里程、动力参数甚至售价，优势非常明显。开着ID.4 X在舒适性上更出色之外，其实品质和燃油版大众车几乎一样，这是值得称赞的一点。 希望我的试驾体验，能够对大家购车有帮助。