风之眼点评怎么样

提车后开了10天左右，个人觉得亮点在续航（城市内不开空调12-14kWh/100km，开的话14-16，这是在当普通家用车驾驶的情况。light灯带灯光都挺好用上，HUD功能也不错，但是晚上感觉不如白天加速比2.0T的油车还是有优势，高速再加速就会差一些。当然比其他同价位电车没法比，不过做过几个电车后排就知道有一家人出行只是加速快没什么用，真的会晕车啊！反正整体感觉就是确实是调教的像燃油车的动力均匀，适合家用。车门真沉啊，和原来04款A4奥迪有点类似，后来18款A4L就轻很多（铝材质用的多）。这款车型看国外碰撞测试成绩不错，希望中保研测试也能一致。 目前已经6000公里了：补充一下用车体验 1.驾驶感受：看数据加速不快，但在市区0-60公里加速最多，而这一段ID4加速并不慢，3s左右，所以还是很轻快的感觉，油车是后劲足起步慢。而且就是平稳得踩电门就好，加速也平稳。底盘很多评测也说了，还是很稳定的，我也不专业，感觉和原来轿车区别不大。 2.续航：目前7月底（不下雨白天30-36左右）的北京开空调和不开续航差异有100多公里，不开能跑600公里，开了大约500公里。空调占比不小，因为北京路况也不是很好，但我自己上下班平均时速25-35 在北京不算拥堵路段。平均每天55公里左右，上六天班也够一礼拜使用。高速一共开过三次，但是北京周边高速车还是较多，不能稳定测试120km/h，基本能100+，所以我计算能够跑400-440公里左右（开空调）。有的评测不到400公里应该是均速更快的情况。表显续航在不开空调时可以开出1：1比例，补充了今天下班的起始和到家表显和实际里程图片，上次充电后累计已经开了300多公里，还是跑了100多公里高速（不同驾驶习惯满电后就能看出来，有的人只有400-500，有的500-600），有空调加意外堵车等情况就会有偏差。 3.充电：开迈斯确实比较方便，因为每次去都没人，但是价格较高，很少打折（不过最近有消息首任车主有一些免费政策）。最大电流可以250A（100kw），80%以后电流逐渐减少。星星、国网、普天三个站也都试过，60KW左右，个人感觉充电稍微多一点（70度），开迈斯最多充60多一点，可能是快充原因，也可能还是比较的少，因为提车到现在也就充了十几次，也不固定充电站，后边再记录比较。 4、空调：出风口设计比较靠下，冷空气较重下沉，所以有时要开新风加空调能感觉头部有气流循环，不然头部较热。冬季热风循环估计会好一些。 5、按键：触摸键优点是好擦，没有缝隙进尘土；缺点是需要学习力度，因为同一个键轻重可能有不同效果，有时也会误触发。中控支持部分手势，有时会不小心按倒应急灯。 6、车机：老版本BUG不少（报各种故障和黑屏重启都有，好在和驾驶控制不想干），7月去升级了一次，半个月没出什么特殊情况稳定了不少，但是车联网数据有时还是不全，可能是服务器问题，7月底据说还有新版本。