猫眼看車点评怎么样

在并不算庞大的体格下面，是足以媲美中型SUV的超大空间， 虽然宝马对它的调校正在侧重于舒适性，但运动基因还是比较清晰的，初段动力体验不理想，喜欢高性能的建议上2.0T，这台车就是一个有着宝马血统的大空间、实用派SUV，满足面子的同时，还能照顾一大家子人的同时出行。 新车指导价为27.98万元，我们山东地区优惠6.1万元，全款落地价为25.2万元，包括24761元购置税、420元车船税、8000元全车险和200元上牌费等，保养周期是1万公里，首保依然需要车主自付，小保养需要940元，就是更换机油机滤，大保养根据增加项目不同需要2200-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 外观设计延续了宝马家族的精髓，同时还融入了一些个性化的元素，比如前脸通风口的夸张造型，看起来少了很多稳重感，双肾格栅和两侧LED灯组拥有极高的辨识度，周身带有熏黑运动包围，轮毂为18英寸亮黑色样式，尾部造型则略微收敛了一点，尾灯组比较靠上一些，下方熏黑包围比较突兀，银色下护板和双出排气管看着很协调，后备厢右下角的20Li预示着自己是低功率版本的身份。 内饰设计给我的第一印象就是简洁、明了，10.25英寸触控屏、多媒体控制区、手动空调控制区布局清晰、上手毫无难度，虽然没有那些炫酷的触控操作界面，但这样的格局你看着就特别的舒服，鸡腿葱的电子档杆依旧经典，操作手感一流，后方的idrive操作面板极大地简化了驾驶过程中的各项操作，方向盘的造型缺少一些运动基因，不如T字形的更有味道，中控台都是硬塑料覆盖，空调控制区两端的接缝大小还不太一样，这做工也是醉了。 空间是最出乎意料的地方，轴距达到了2780mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离天窗还有一拳多的空间，保持前排座椅不动进入后排，将座椅向后拉到最靠后的位置，我的膝盖距离前排靠背还有三拳的空间，纵向体验相当奢侈，头部也是保证一拳有余的空间，前排坐垫带有腿托伸缩，很好的弥补了坐垫偏短的不足，但是后排没有腿托，我的膝盖后部还有大约一拳的悬空区，座椅依然偏硬，这填充物似乎太结实了。 重点谈谈动力体验，1.4T三缸发动机肯定存在抖动的情况，只不过你不去刻意关注的话，速度起来了是感觉不到的，但是冷启动、起步期间可以感受到，这个跟质量没有关系，速度在20公里/小时以下，变速箱升降档有顿挫感，起步动力有些吃力，不过变速箱足够聪明，你深踩油门之后，他会尽可能的延迟升档，以获得更高的扭矩输出，10.5秒的零百加速勉强可以，主要是中后段动力表现好多了，转向和悬架调校还是那么扎实、稳健，运动基因并未彻底丢弃，不过悬架偏硬朗的风格不利于改善舒适性，座椅比较硬、悬架也硬，大家自己设想一下这种感觉。 如果你就是市区用车，对品牌比较在意，同时看重性价比的话，这台车其实是非常理想的选择，它是以适当牺牲性能为代价，换取品牌、空间和一定的操控乐趣的宝马SUV，而且价格方面的诱惑力也是难以抗拒的。