车知灼见点评怎么样

随着生活水平的提高，许多人的购车预算也开始“水涨船高”，但是大部分人还是希望把预算花在刀刃上，用相对实惠的价格买到一款“面面俱到”的车型。君越是别克旗下的一款中型轿车，在国内上市多年以来，受到不少消费者的青睐。前不久本人刚试驾完2021款别克君越，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，看看它的表现能否称得上“面面俱到”？ 试驾车型：2021款 652T 尊贵型 价格：该款车型的官方指导价为26.98万元，目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠，参考裸车价为21.98万元。再加上必要花费21381元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7329元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在248510元。 空间：车身尺寸方面，别克君越的长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距为2899mm。试驾车型采用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，座椅的用料确实没得说，内部填充物相当柔软，与身体的贴合度也很高。前排主/副驾驶座均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性配置表现也让人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有三指的空间，腿部空间为一拳两指。君越的后排空间没有我预想的那么宽敞，而且坐垫的长度也有些短，对腿部的承托作用有限。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。除了这台2.0T发动机外，别克君越还有一款1.5T动力版本可选。 驾驶体验：不要被别克君越偏向商务风格的外观所“误导”了，事实上它开起来很有运动属性，前半段的油门调校很积极，甚至有些过于“窜”的感觉。起步动作干净利索，动力输出的很及时，也就是我们俗称的“跟脚”。日常想要在路上超车，君越的这台2.0T发动机能给予你很大的信心，储备动力相当充足。9AT变速箱的表现值得一个好评，将动力梳理的有条不紊，换挡动作积极主动，平顺性表现尤为出众。 底盘：别克君越采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，同这个级别的许多车型一样。底盘调校的很扎实，对路面细碎颠簸过滤的也很彻底，悬架带有一定的高级感。由于君越的离地间隙较低，再加上侧向支撑性很足的悬架，行驶至弯道时车身姿态把握的很好，没有明显的侧倾现象。 噪音：从体感上来判断，我个人觉得别克君越的车内隔音能力要优于许多同级别车型，发动机运转的声音很微弱，高速巡航时对于胎噪和风噪的抑制也相当不错。后面我用专业的噪音测量工具进行了测试，根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为60.9分贝。 保养：参考别克君越的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为2892元（包含工时费）。君越易损配件的价格属于市场正常水平，比如全合成机油的标价是458元/桶、火花塞的标价是117元/支，综合来看，君越的后期保养成本不算很高。