车无疆点评怎么样

最近有几个朋友向我咨询关于北京现代全新途胜L的一些问题，恰好4S店新到了一台试驾车，是1.5T TOP旗舰版，是顶配车型，我对它进行了一番评测，下面说说我对这台车的看法。 空间：这台车的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，我身高175cm，坐到前排调整好自己的座椅，头部空间为1拳，保持前排位置不变来到后排，腿部空间将近3拳，头部空间为一拳，整体的乘坐氛围十分通透，而当时恰好有一台老款途胜来保养，对比之后发现途胜L的提升非常大，一定程度上也提升了乘坐舒适性。后备箱空间不算很大，在放下28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱之后已经没有多少剩余空间，不过后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后也很平整，扩展性没有问题。 动力：1.5T发动机最大功率达到了200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的表现很活跃，油门力度也很轻盈，灵敏度适中又不显得很贼，在城市道路驾驶很轻快，高速行驶时发动机对油门的响应就没有中低速行驶时那么灵敏了，虽说变速箱也会积极降挡来拉高转速，但动力输出变得十分慵懒，哪怕转速到了5000转附近，爆发力也不是很强，而且持续性也不理想，小排量发动机的特性显现无疑，哪怕它有200马力的最大功率，但日常驾驶还是扭矩更重要一些，而且我感觉马力值有虚标的嫌疑。 变速箱的平顺性表现一般，换挡速度很快，不过每次升挡动作都能感知到，节奏感还挺明显，就像是在刻意营造驾驶乐趣一样，这算是一种比较独特的调校风格，不能算是顿挫，不过多少会影响到舒适性。 这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对细碎颠簸的过滤很干脆，也比较彻底，但在应对连续颠簸或者较减速带等大冲击时，悬架还是显得不够从容，少了点韧性，减震器的压缩回弹动作比较生硬。转向力度很轻盈，中间有一定虚位，指向性和车头的响应都偏中性，是家用SUV的标准设定，开起来很舒服，只是方向盘对路面信息过于敏感了，颗粒感比较明显，路面上的细碎振动都要传递给驾驶员，这可能也是为了营造操控感，不过对于一台家用SUV来说真的没什么必要。 购车成本：这台1.5T TOP旗舰版的指导价为20.18万元，目前没有优惠，目前首任车主能够享受到赠送全险（交强险和商业险）以及终身免费保养的政策，我们按照裸车20.18万计算，购置税17247.86元，车船税420元，交强险950元、商业险5800元左右、上牌费500元，全款落地价在22.67元左右，再减去赠送的交强险和商业险，最终全款提车价格在22万左右。