eeBenpapa点评怎么样

买的是途观L2020款330两驱旗舰版，购买过程坚持科学理性。将相同价位合资车型一起列出。之后根据喜好需求一一排除。最终通过试驾选择出确定的车型。简单说一下用车体验。 丑话说在前头。330是2.0T低功率版本，配合湿式七速双离合，日常驾驶在1000转1500转左右，尤其是四档五档会有拖档的现象，此时方向盘会有一些震动，虽然不是特别明显，但是在市区走走停停的时候经常会有，再加上犹如弱智一般的启停逻辑，和这个价位的预期不符。 但说完丑话，其他的真没得挑： 还是这套动力，带来的油耗为实际城市百公里油耗9.7。也符合预期。毕竟有大量短途代步需求。高速油耗数据是亮点。110km/h使用定速巡航开完全程一看统计竟然是5.9，翻译翻译什么叫惊喜。而且这还是用255宽的马牌胎跑出来的。 这套胎带来的另一个好处就是抓地力很好。结合优秀的刹车脚感，给人很强的信心。 说完了刹车，说说油门。油门调教是典型的大众奥迪味道，比例不明显，但是初段好在不窜，不会像有些车太窜而不好容易把车开顺。 油门调教我觉得是一件众口难调的事情。大部分人的认知是基于自己对上一台常开的车的印象而判断的。比如有的人上一台是4at的丰田，自然觉得大众初段肉，进而觉得车的动力不足；有的人常开马自达，就会觉得大众突如其来的扭矩爆发简直莫名其妙。到归根结底人都有很强的适应功能，最终还是会习惯。 转向手感总体上属于轻的范畴，低速挪车比较给人以好感，给人和它体型和胎宽不相称的轻快。 底盘调教偏舒适。侧倾抑制在同级别SUV中属于较好的车。可以理解为既不是完全的软也不是完全的硬。平衡的还不错。 我猜每个车主不约而同会给途观L打满分的一点就是这个车的空间。这是途观L的长项，优惠后途观L用紧凑型SUV的价格买到了中型SUV的空间。并且车内空间易于分割组合，后排又能调整角度又能424放倒。放置遮物帘还专门配有带橡胶止振的凹槽。一切的细节证明了车厂对这辆车的重视。 结合价格，回头看看这个车的配置，总体感觉很值。因为是2.0T低功率的顶配，所以该有的配置都有。这一点也比同样落地价的其他竞品实惠一些。不过没有acc。这在大城市环路多的地方凸显出不方便了。本田早早的将acc下放到走量车型上，这样装机量上去了成本自然也就摊开了。大众放到最最顶配上，说白了还是不认为这个功能是未来的重点。定位方向的问题。 对于内饰，见仁见智。我比较喜欢这种简单大方一些的内饰，有的人觉得这个老气。相对于丰田本田的竞品车型来说用料档次好一些。这个大家去看一看摸一摸就知道了。 20款相较于之后未来更新的途观L，空调保留了旋钮。这对于高速盲操有很重要的意义。 说回到最主观的外观。因为考虑到安全性和保值率所以买的白色，对外观还是很满意的。rline套件一上身顿时比普通版的鸭嘴前脸好看太多，看起来也就比普通版长宽比例更加和谐一些。 当时选车时候差点让普通版的外形丑拒。 最后提醒一点，这个车只喝娇贵的被大众新标准认证的0W20机油。