LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 七座四驱风尚型，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）5056/1964/1777，轴距为2863mm。厂商指导价为41.27万，在河南地区这款车型报价为36.27万元，目前暂时优惠5.00万元，购置税36522元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险10215元，全款落地价格在411517元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为153213元，贷款253890元，月供要7581元，贷款购车总花费要426129元，比全款购车多花出14612元。 车系对比：拿凯迪拉克XT6与理想ONE相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，凯迪拉克XT6和理想ONE的表现都属于50万内中大型SUV的标杆水准。但二者的产品力也有一定差异，比如空间部分，凯迪拉克XT6的后备箱承载能力更强大，但理想ONE的乘坐舒适性更出色。基础配置部分，凯迪拉克XT6和理想ONE表现相差不大，而动力部分及科技配置部分，理想ONE则是拥有碾压性的优势。就所处价位而言，凯迪拉克XT6也算得上一台好车，而理想ONE则是能通过更低的价格带来更好的体验，其性价比会比凯迪拉克XT6更高。 保养：凯迪拉克XT6车型的配件价格在同级别豪华品牌车型中属于中等水平，相比奔驰、宝马、奥迪等车型的价格稍有一些优势，但是可以看到工时费方面优势并不大，比如保养涉及最多的更换机油机滤项目的工时费为320元，加上机油机滤687元的材料费用，一次常规小保养的价格在1000元左右。按照厂商给出的保养优惠政策前两次免费来算，凯迪拉克XT6车型行驶65000公里，一共需要进行9次保养，保养总花费为11441元。 质量问题：在凯迪拉克车车型中，轿车产品序列的CT4、CT5以及CT6都有不少用户投诉车辆发动机出现异响、抖动甚至动力消失、熄火的问题。即便是最新的2021款的XT4与XT5，也已经成了投诉重灾区。不过，从车质网客户投诉信息来看，凯迪拉克XT6的投诉量还是比较少的，并且XT6的质量方面也是一些比较小的问题。 提速：按照测试规范，将迪拉克XT6这款车切换至运动模式，同时踩下油门和刹车踏板，由于变速箱保护机制，发动机最高转速只能达到1800rpm左右，并不具备弹射模式。起步很平稳，之后会迎来一小段爆发，整个加速过程中车身姿态稳健，9挡手自一体变速箱换挡也很温柔，动力衔接比较流畅。 制动：凯迪拉克XT6这款车在100-0km/h的制动测试中，由于悬架设定偏软，极限状态下不能很好地拽住车身，点头现象比较明显，车辆的制动踏板初段响应灵敏，制动力度中规中矩，最大g值达到-1.2g，g值波动不明显，制动力输出比较线性。连续十次测试后，制动系统热衰减并不明显，最好成绩为39.85米，对应得分为5分。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.6L/100km，为了保证真实性，我们对瑞虎7这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中遇到有拥堵和通畅路况，拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为29km/h，总测试里程168km，最终计算得出凯迪拉克XT6百公里综合油耗成绩为9.5L/100km，与工信部宣称的7.6L/100km还是有一定的差距的。 噪音：凯迪拉克XT6这款车的车内的静音效果还是非常不错的，道路上驾驶时车内感觉很安静，有明显的隔绝感，即便是高速行驶，车内成员完全可以正常交流不同提升音量，传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小，符合豪华品牌的一贯品质，除了优秀的NVH工程外，主动降噪技术也作出不少贡献。