有车视界点评怎么样

作为一个职业车评人，前段时间试驾了朋友的WEY VV7，是2020款 2.0T 超豪型，据朋友介绍，这款车厂商指导价是17.78万，优惠1.5万，裸车价是16.28万，加上购置税14407元，车船税480元，保险6500元左右，全款落地价是18.5万左右，性价比还算不错，在同价位车型中比较有优势。 外观方面，WEY VV7给我的第一感觉很帅气，前脸延续经典的家族式设计语言，宽大的六边形中网，内嵌亮色网格状格栅设计，搭配两侧狭长且犀利的大灯设计，下方进气槽区域融合了雾灯设计，大大提升前脸的辨识度。车身侧面运用饱满的腰线设计，立体感很强。尾部设计较为前卫，宽大的尾灯与前大灯相呼应，营造出独特的视觉冲击感，符合年轻人的审美。 空间方面，车身尺寸分别为4760*1931*1655mm，车内空间非常宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度，乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱，实用性比较强。行李舱容积表现不错，舱内整体设计较为规整，放置一般大小的行李物品不成问题，同时后排座椅可支持40/60比例放倒，虽不能放置纯平状态，但也为整车扩展了不错的储物空间，适合家用。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，经过颠簸路面时，底盘调校柔和，并没有显得很生硬，底盘能有效过滤抖动。经过大型减速带或者坑洼路面时，减震器显得有些生硬，在车内能明显感到抖动，对舒适性有一定影响。