有车视界点评怎么样

作为一位职业车评人，开惯了自动挡车型，偶尔开开手动挡车型还是有一定的乐趣。前两天预约了奇瑞瑞虎7的试乘试驾，整体还是比较让我满意的，瑞虎7作为奇瑞旗下最美的suv车型，外观有很强的视觉冲击感，宽大的中网，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度很高。车身侧面采用断层式腰线设计，搭配悬浮式车顶设计，使得车身看起来更加霸气。车尾部分采用贯穿式尾灯，与前脸相呼应，营造出年轻动感的视觉冲击感。 费用方面，在与销售攀谈之后得知驾驶的车型是瑞虎7 2020款 1.5T 手动舒适型，厂商指导价是8.39万，优惠1万，裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，车内前后排空间表现不错，我身高1.78米，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排乘坐空间约有将近两拳的距离，即便是满载的状态下，空间感还是很强，并不会显得特别拥挤。此外，车内配备了储物槽，且中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响中间乘客乘坐，相比同级车型占有一定优势。后备箱容积为475L，放倒后排座椅最大可扩展至1500L，可放置大件的行李物品，满足家用储物的需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大可输出156匹马力，起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。