车镖局点评怎么样

最近，有位女车友问我讴歌RDX怎么样，是否值得买？为了能够给大家提供一些参考，我今天带来了2020款 2.0T 尊享版的试驾体验。 价格： 这款车的官方指导售价为37.80万元，懂车帝上经销商报价为32.80万元，可以看出该车目前有着5.00万元的优惠。我们以全款落地计算，购置税需要33451元，车船税480元，商业险9719元，交强险950元，总计372600元。 动力： 该车搭载的是2.0T+10AT的动力组合，最大功率265P，最大扭矩380Nm，这样的动力参数在同级别中属于领先水平。在实际驾驶过程中，RDX给我最直观的感受就是动力储备充足，在每个阶段都能输出我想要的动力，涡轮的介入很难被察觉，整体的动力输出来得十分线性，有时甚至让人以为这是一台大排量自吸发动机。10AT变速箱也十分“聪明”，日常行驶中将动力梳理得非常平顺，除了低速蠕行时会有些许不跟脚，在大多数情况下，它都是“轻松加愉快”的。 操控： 在操控上RDX也能给我十分充足的信心，方向盘转向轻盈，指向性也比较精准，尤其是在弯道里头，整个车尾的循迹性相当好，你甚至还能在弯中给油。而RDX的这副底盘，它这次全系标配了电控可变悬架。在舒适模式之下，它的底盘基本能把大部分的振动过滤掉，在维持整体的舒适性之余又能传递回来一些路感；而切换到运动模式之后，整副底盘就变得更为紧致，路感也就更多一些。 空间： 在乘坐空间上，讴歌RDX的表现还算不错。前排调至合适位置后，后排的膝部空间为一拳有余（参考身高1.78米），头部余量也基本是一拳多一些。而且最重要的是，它的后排地台还接近全平，即便是中间坐人也毫无违和感。 配置： 该车配置也很不错。毕竟都到了30万元的价位，基础配置的保障还是不用担心的。而这台尊享版已经是两驱版的最高配车型，售价上也比上一款车型贵出了2万元，增加的配置主要是HUD抬头显示系统，主驾驶座椅记忆、自动雨刷、AcuraLink全能智驾系统，更主要的就是来自ELS贴牌的音响系统，带有12个扬声器。 舒适性： RDX的舒适性表现良好，座椅在同级里算是比较宽的，填充物也很柔软，给人不错的好感。而且该车在发动机噪音、胎噪、风噪，悬挂吸振方面，也有很不错的表现。当然，标配的ANC主动降噪系统也有贡献。虽然整体内厢静谧性在同级来说不能拔尖，但绝对是中上水平。 内饰： 如果要形容RDX的内饰，我会说实用与精致。不少人认为RDX的中控过时了，确实在大屏科技时代，它的物理按键是多了点，但不可否认车内的所有功能毫无上手难度，用着足够方便，可能这就是取舍吧。 外观： 讴歌RDX的外观还是非常有个性的。前脸钻石造型的中网是RDX整车气势的主要来源，大号的logo和向四周扩散的点阵式菱形装饰，给人极强的视觉冲击感。车身侧面并没有什么夸张的线条，一个高高的腰线贯穿车身，并由前至后逐渐提高。车尾看上去很简单，标准的讴歌家族化设计，层次分得很合理，比例也十分协调。最引人注目的是，下面两个硕大的双边单出排气，能放进我的一个拳头。