中国皮卡网点评怎么样

借由江淮悍途在四川泸州上市，我有幸在现场对该车进行了试驾体验。这台车从外观看，能够让人眼前一亮，前脸自主设计感很强，美观度和辨识度无可挑剔，对于崇尚美式肌肉车和个性化用车的消费者是个不错的选择。 悍途车身尺寸为5320(5610)×1965×1920mm，轴距为3100/3400mm，该车车宽高达1965mm，带来的直接影响就是车内空间宽大。进入车内，内饰设计也很有特点，大量软包和金属配木纹的设计营造出了高端乘用车内部的氛围，10.4寸中控多媒体竖屏带来科技和时尚感堪称亮点，这块“大平板电脑”功能齐全且智能，众多功能性操控指令可通过语音智能控制，即便你只想把空调调小一挡。此外，该大屏还能将智能手机面板全息投影到屏幕上。 在动力上，江淮悍途柴油版搭载江淮锐捷特2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N•m，配备有博格华纳电控分时四驱系统，后桥可选配伊顿机械差速锁。 在试驾过程中，无论是公路提速还是山路绕弯爬坡，锐捷特这款2.0T发动机都提供了充沛动力。在公路上，发动机转速达1500转即有推背感，反复尝试后，我感觉在2500转至3000转以内，动力都十分澎湃，个人建议，将升挡时机尽量拖后更有驾驶快感，2800转换挡是个不错的时机。由于发动机噪音不大，静音处理也做得到位，拉高转换挡也不用担心噪音问候耳膜。我的个人想法是，由于使用锐捷特这款2.0T的发动机已经有一段时间了，因此江淮皮卡对该发动机的性能和调校已经进入了最佳时期。 在山路上，2挡和3挡是常用挡，不管是陡坡还是胳膊肘弯，出现稍微顿挫的情况都不会熄火。脚下三板我感觉调校得很柔软，给脚部的反馈又能做到清晰和力度适中，因此，堵车和爬坡再需要频繁换挡脚都不累。 　　 在排挡方面，我用心留意了一下，挡杆样子不出奇，但换挡手感还是相当不错的，挡位滑动很顺滑，而且挡位清晰。我猜测，在挡杆扭力的设计上，江淮是下了功夫的。 整个试驾过程中，关于行车辅助性功能，我对上坡辅助、随动转向大灯的印象最为深刻，此外便是双闪和转向有优先级设置且不冲突是我给出的细节加分项。 在半山腰的一块砂石空地，我撒花转圈了一通，给我感觉底盘有足够的韧性，配合30°接近角、23°离去角、纵向通过角26°以及最小离地间隙超230mm的设计，可以设想应对复杂路况并不难。在下山时，由于车速较快，我还体验到了悍途急速转向时具备出色的稳定性，车内人员几乎无身体晃动。对了！我开车时，车内后排始终坐有三个偏胖的大小伙子，过沟坎时，没有人喊颠，车底也没有任何金属撞击声，由此我感觉悍途的底盘调校也是用了心的。