猫眼看車点评怎么样

作为全系最低配，它的性价比应该是最高的，去掉了很多实用性极低的配置，但内外设计依然保持了高度的统一，即便是你想除去野一把，凭借高功率2.0T发动机、分时四驱、265mm超宽胎等强悍装备，也可以轻松征服大多数复杂地形，而游走在大都市环境下，足够粗犷的形象可以带来超高回头率，就是用料、做工同样挺粗糙的，空间没有想象中宽敞、油耗确实偏高了。 指导价17.58万元，全款落地价要19.9万元，包括15558元购置税、480元车船税、7000元全车险和200元上牌费等，由于厂家提供首保、二保免费的扶持，所以5000公里保养不需要车主掏钱，此后每隔7500公里做一次保养，小保养需要560元，大保养单次需要1000-1700元，行驶6万公里常规保养支出预计6000元左右，在同级车型中还算是比较便宜的。 重点谈几个它的特点，一个是4760/1930mm/1903mm的车三围尺寸，作为一款纯正的越野车，宽度和高度均有很大优势，更宽的车体可以保证复杂路况下行驶稳定性，更高的车体则保证了足够的离地间隙，其底盘最小离地间隙高达224mm，可以预见坦克300通过性是相当强大的。 一个是周身增加强壮的大包围，包括前后保险杠、侧面黑色护板等，用料非常厚实和坚硬，其具备33度的接近角和34度的离去角，市区各种马路牙子轻松通过，底盘为前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架组合，也是目前专业越野车比较常见的配置，调校略微偏软一点，走烂路的话，左右晃动幅度略大了，也许是为了尽可能保证各种驾驶状态下的舒适性，才做出的这种调校。 对于大多数人来说，前后桥差速锁的实用性并不高，因为真正开着它翻山越岭的只是极少数人，本身配备了分时四驱系统、265mm超宽胎这两项就足够征服大多数复杂路况了，这也是为什么最低配是更加理性的选择的原因。 这么大个头的车子，没有提供360度全景影像、车头雷达，还少了很多安全气囊，感觉说不过去，配备了双12.3英寸连体大屏幕，但是几乎所有功能都被集成到触控屏上了，开车过程中要完全依靠触控操作，感觉不如物理按键来的踏实，而且对于这种纯粹越野车来说，理应保留更多物理按键，才能凸显他的实用性或者专业性。 虽然轴距有2750mm，但很明显厚实的车体压缩了空间感，我身高1.78米，前排头部有一拳零二指的余量，后排头部估计有一拳零三指的余量，垂直空间确实非常宽敞和通透，但后排腿部就太憋屈了，也就还有一拳多一点点的空余，跟硕大的外观不成正比。 2.0T和8AT的配合还算默契，就是发动机噪音挺大的，百公里12L以上的油耗是平常水平，市区如果走走停停估计还要更高，开这款车就不能考虑油耗的问题，玩的就是个性和那股子狂野劲。