车镖局点评怎么样

很多车友问我一汽-大众-探岳X怎么样，是否值得买？为了能够给大家提供一些参考，我今天带来了2020款 380TSI 四驱劲擎智联版的试驾报告。 价格： 这款车的官方指导售价为27.08万元，目前该车在我们当地4S店有着1万元左右的现金优惠，裸车价为26.08万元。我们以全款落地计算，购置税需要23965元，车船税480元，商业险7940元，交强险950元，总计294135元。 动力： 该车搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际驾驶感受达到了我的预期，在标准模式下，动力的输出就可以用充沛来形容，而且在起步或者低速区间行驶起来很轻快，丝毫不拖沓。在运动模式下，整体的加速感来得更厚实、有力一些。 操控： 探岳X的操控相比探岳有明显的进步，整体更加的紧实，从油门踏板的阻尼到悬挂的支撑性，都没有存在之前探岳上那种轻飘飘的现象，这就让它的行驶质感有了明显的提升。当然了这种感受也只是相对而言，探岳X依旧是那个非常熟悉的大众，转向轻盈，底盘扎实厚重，属于好开的类型。 空间： 在空间方面，探岳X的前后排空间表现算是优越，大家最关心的后排头部空间，也确实因为轿跑风格而有所压缩，第二排座椅可前后调节，为后排纵向空间的拓展提供了很大支持，后排空间方面已经处于同级上等的水平，中央地台的隆起高度有152mm，对后排中间乘客的乘坐体验会造成一定影响。座椅整体的舒适程度表现一般。 配置： 作为后续追加的车型，该版本车型配置还是挺丰富的，比如胎压显示、主动刹车、360度全景影响、前后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热、语音识别控制系统、车联网、自动空调等均有配备，满足日常生活是绰绰有余。 舒适性： 舒适性方面，探岳X表现中规中矩，座椅内部填充偏硬，因此乘坐舒适性并不算太好。底盘方面延续了德系车扎实稳重的感觉，面对颠簸时车厢并不会出现多余的晃动。在隔音方面，该车的表现也是中等水平，在100-120km/h较为常用的速度区段内，会有一定的风噪，影响乘坐舒适性。 内饰： 内饰表现中规中矩，还是大众的一贯风格，10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏为车内科技化程度加分不少。而且整车用料也不错， 氛围灯的加入使晚上开车很有感觉。 外观： 探岳X前脸层次感很强，灯组和格栅一体化的设计也很好看，下方进气口贯穿左右，看起来大气时尚。侧面设计也很运动，有着溜背的造型，整体给人感觉十分运动。尾部采用了两个扰流板设计，层次分明，底部也有着运动的外包围，搭配四出尾排和"X"元素的尾灯，运动效果不错。