车无疆点评怎么样

马自达CX-30的外观非常帅气，魂动设计不仅很动感，而且线条也十分柔美，还有一种优雅的气质，它的车身比较紧凑，从侧面看有一俯冲姿态，看上去很灵动，车尾造型很敦实，很有力量感，而且侧裙跟前后保险杆都使用了黑色塑料，看上去还有点跨界车的那种野性。 内饰设计很简约，看上去十分清爽干练，整个内饰的用料很有档次，采用了大面积的皮革和软性材质包裹，手感很细腻，做工也很考究，质感很棒。8.8英寸中控屏尺寸不算小，但并不是触屏，需要通过HMI多媒体系统进行控制，操作起来不是很顺手，好在它支持CarPlay跟CarLife，使用上是没问题的。方向盘的造型很精致，尺寸适中，皮质的手感也很棒。 CX-30的乘坐空间是个短板，我身高175cm，坐在前排头部空间一拳左右，表现还不错，后排车顶做了掏空处理，但很挑坐姿，只有完全贴合椅背并且头靠着头枕的情况下才不显得压抑，上下车起身时肯定会蹭头，后排的腿部空间也就一拳多一点。前排座椅软硬适中，腰部支撑很到位，就是少了点侧向包裹性，但坐上去还是挺舒服的，后排座椅要比前排稍微软一些，舒适性也不错，但坐垫偏短，对腿部的承托不足。 2.0L自吸发动机配合AT变速箱，整体的动力输出很平顺，油门也比较灵活，起步时并不显得肉，平时在城里开还是挺灵活的，虽说没什么爆发力，但胜在很线性，即便是急加速也没有涡轮机的那种突兀感，但跑高速时就显得力不从心了，加速到100km/h还比较轻松，再往上就只能大脚油门伺候了，但爆发力也比不上小排量涡轮增压发动机，不过高转速下发动机的声线还是挺好听的，这应该就是所谓的“Zoom-Zoom”了吧。 CX-30的底盘很灵活，滤振性不错，在公路上开能有效化解路面上的细小振动，但在过减速带时不够干脆，车身会有弹跳感和晃动，感觉不够厚重，但悬架的支撑性很出色，高速过弯几乎没什么侧倾，而且方向盘也很灵活，指向性很精准，车头的反应也很快，车尾的节奏也跟车头一直，不需要再修正方向，确实有点“人马合一”的感觉。