车无疆点评怎么样

雷克萨斯ES的外观每一个部位都散发着帅气，纺锤式中网大气精致，不拘一格，每一根格栅条都呈L型，与车标相呼应，闪电大灯也是如此，低矮的前脸也带来了出色的运动感，车身侧面很优雅很动感，车尾层次分明，视觉效果很饱满，尾灯组也采用了很多L型折线，同样和车标相呼应，总之ES的外观集合了时尚感、精致感、运动感、豪华感，哪怕很多人说它是换壳亚洲龙，但这个“壳”换得值。 ES的内饰很典雅，融合了东方古典美学，有着极强的设计感，它不突出科技感，也不突出运动感，但通过优秀的用料，精细的做工，营造出了属于它的豪华感。但8英寸中控屏的交互体验差了点，习惯了触屏操作，总感觉那个触控板多此一举，还是不由自主的直接去戳屏幕。方向盘的造型稍显老气，但真皮包裹的手感很棒，而且还配备了换挡拨片。 虽说没有加长，但ES的乘坐空间还是挺宽敞的，以我为例，身高175cm，体重80kg，将前排座椅调到最低，头部空间将近一拳，而且坐姿也不显得低，前方的视野挺好，后排头部空间超过一拳，还是很满意的，后排的腿部空间两拳左右，我感觉够用了，就是坐垫稍微短了点。前后排座椅都比较软，虽说不是真皮，但采用了打孔处理，看上去也很有档次感，坐上去也很舒服，而且跑高速车里很安静，舒适性很棒。 预算足还是选择260车型吧，虽说2.5L自吸发动机也没有多强的推背感，但加速、超车更有底气，除了起步时稍微有点肉之外，其他大部分时候的动力都是挺充沛的，油门脚感很好，动力释放非常线性，加速很平顺，100km/h之内都挺有信心的，高速超车确实不如那些2.0T车型，但只要深踩油门，还是有点推背感的。变速箱的平顺性也很棒，并且相比一些双离合变速箱，这台8AT总会给人比较安心的感觉，而且很省油，100km/h时速巡航时转速只有1500转，油耗还不到升，城里开也就8升多一点，而且只需要加92号油。 底盘很有质感，悬架比较软，但很有韧劲，过减速带时非常干脆，有有效化解冲击感，而且在高速过弯时车身也没有明显的侧倾，这个底盘确实挺有水平，保证了优秀的舒适性，而且还不至于有开船的感觉，方向盘的手感很好，力度适中，指向也比较精准，就是车头反应不是很灵活，不过对于一台家用车来说，咱也不求它有多好的操控性，只要能做到开着舒服、坐着舒服就行了。