辣哥说车点评怎么样

这一代宝马3系发布之后，却给了我们一个意外，它并没有回归到E90的时代，甚至于驾驶乐趣还不如上一代车型，这让很多车迷感到愤懑，但是我们不能总活在过去，时代在进步，市场在进步，消费者的切身需求也在变化，用化的B级轿车也就应该有居家过日子的模样。先上一句总结语，这一代宝马3系，没有E90好开，但比E90好用。具体如何，我们也2021款 改款 325i M运动曜夜套装试驾报告作为参考。 和以前的宝马3系相比，改款 宝马325i M运动曜夜套装确实变得更加舒适了，在发动机还没有启动的时候，你就已经能够感受到舒适性的提升，首先是车内的氛围营造，变得更加豪华而且有了家用的味道，比E90更加精致的细节设计，更好的材料质感，以及具备美感的中控台，让这代3系不再是工程师的车，而是你和我的车。 其次是空间， 改款 宝马325i M运动曜夜套装轴版为2851mm，车身尺寸也进行了加长加宽加高，在操控性和车身尺寸为正比的前提下，确实没有E90 3系好开，特别是在弯道上的表现格外明显，转向没有曾经精准，姿态也没有曾经灵活，那种畅快劈弯的激情已经不在，但是坐在后排的人，却不再为腿部空间产生抱怨，特别是对我这样的大长腿而言，膝盖距离前排靠背有将近2拳的距离，头部空间也是绰绰有余，已经完全能够照顾到日常家用。 接着是底盘，宝马3系的底盘很柔韧，也就是所谓的刚柔并济，带给我们最实际的感受就是，在保证了足够支撑力的时候，它在行驶的时候确实更加舒适温和，没有E90硬朗底盘带来的清晰路感和手感，怎么来形容呢，驾驶着E90宝马3系的时候，感觉人、车和马路是一个不可分割的整体，而驾驶这一代宝马3系，给我的感受是在路上，但是路终究不属于我。 两种感性而客观的体验泾渭分明，说不上谁更好，因为E90的驾驶乐趣至今让我难以忘怀，驾控由心的感觉非常棒，而这一代宝马3系，则让同行的乘客有了更轻松的乘坐体验，牺牲了驾驶乐趣但是照顾到了更多的亲友。E90时代的宝马3系，是没有驾驶模式可以选择的，而这一代宝马3系，不管你如何在各种驾驶模式之间挣扎，都得不到当年的纯粹和极端。 这一代宝马3系确实要更加好用，我们从配置说起，宝马325i M运动曜夜套装的车主可以得到前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表盘、中控屏、手机互联映射、语音控制、车联网、道路呼救、LED车灯、11色氛围灯、后排独立空调以及空气净化系统等等，而价格只相差了4900元，在这里，还不算同级别无对手的i-Drive7.0人机交互系统。 而且不止于配置的提升，虽然降低了操控性，但是实际的动力提升也是明显的，2021款宝马325Li搭载的是2.0T发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为300牛米，匹配8速手自一体变速箱，实测百公里加速只需要7.92秒，实测百公里油耗为7.9L。不管是动力还是节油能力，都表现比较优秀。 更好的配置，更高的科技、更强的动力，带来了更好的综合体验，就是宝马3系十年间的变化和升级，如果我们还停留在过去的话，那么E90之前还有E46，那更是一代驾驶神机，但是正如上文我们所说，我们不能总活在过去，时代在进步，市场在进步，消费者的切身需求也在变化，所以不要再去怀念E90有多么好开，这一代宝马3系依旧值得购买。