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说起豪华品牌，很多人会想到德系三强的BBA，往往会忽略日系三大豪华品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，但从知名度和认可度来讲，雷克萨斯就要比其它两位做的更成功一些。车主这台2020款 雷克萨斯ES 300h 臻享版入手6个月，开了3000公里。 其中雷克萨斯ES作为家族中最成功、最畅销的车型之一，豪华、舒适、优雅早已成为它在中大型轿车里的代名词。 雷克萨斯ES 300h外观设计在同级别车型中算高颜值的了，动感、年轻、运动的架势很足。中网采用这一代标志性的瀑式格栅，那种编织型格栅更有气场。前面三颗矩阵式LED大灯在开启时，把远光调到自动远光的功能，大灯在切换远近光，会有一个逐渐变远的感觉，雷克萨斯竟然能把大灯都玩的这么优雅，我喜欢。 侧面到尾部的线条，整体看上去也是非常柔美。并且在后备厢上方还有一个小小的鸭尾，其实我觉得ES 300h车型可以把这个鸭尾取消，让尾部整体有一点溜背感会显得更豪华一些。 内饰上，大面积皮革包裹，档次感和豪华感必须在线。这台车多了膝部气囊。同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助。而且这车有一个可以提升车主素质，不会晃到其他人的自适应远近光。 ES 300h采用了来自丰田代号A25B-FKS的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm。此外同样位于车辆前桥的电动机还拥有88kW的最大功率和202N·m的最大扭矩，而整套混合动力系统的综合功率则达到160kW，搭配使用E-CVT变速箱，燃油经济性上也十分突出，百公里实测油耗为4.2L左右。 缺点：优惠活动少，动力性、操控性较弱 如果用一个词形容ES 300h，恐怕是并不容易的一件事。对于雷克萨斯而言，ES300h是一个集大成者，在外观美学，内饰格调、驰骋动力等等方面，尽显新境。尽管称之为新境，但在ES 300h的身上，依然可见其对于家族元素的保留、对于前卫理念的探索、对于更环保和刚强动力的追求。