小号撩车点评怎么样

长安逸动PLUS的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达5000元，以1.6L自动豪华型为例，官方指导价8.99万元，裸车价8.49万元，加上7200元的购置税、500元的保险，最终落地价格9.7万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸采用了家族化的横幅式镀铬进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围两侧配备有散热孔，很有视觉冲击力。侧面的线条感比较强，车窗下沿的镀铬条有效增加了档次感，分段式的腰线从车头延伸到车尾，让视觉效果更显修长。尾部采用了类似贯穿式的尾灯组设计，有效增加了尾部横向视觉宽度，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾以及底部双边共两出排气口也点缀出了运动感。 2、内饰设计比较简洁，贯穿式的双联屏很有科技感，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出了一种环绕式的感觉。中控屏的尺寸达到了10.25英寸，支持导航和语音识别功能，实用性比较好。中控台的层次感比较好，大面积使用了软质材料键包裹，辅以高亮材质的面板营造出了相对出色的档次感。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，握持感比较舒服，而且支持手动四向调节，同级别并不多见。 3、虽然售价只有不到9万元，但配置比较丰富，诸如上坡辅助、倒车影像、盲区监控、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯都没有缺席，万起能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是够用的水准，长时间乘坐并不觉得局促，而且后排提供有空调出风口以及USB接口，对于便利性和舒适性照顾的都比较好。座椅填充物软硬适中，包裹性和支撑性都让人满意，长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱内部空间规整，纵深尚可，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。 5、前麦弗逊搭配后扭梁悬架的组合同级别很常见，整体设定偏向于舒适，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉。方向盘的转向回馈力度适中，略有虚位，但车头响应速度比较快，整体操控符合预期。 6、搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，动力响应速度并不会觉得肉，市区内驾驶起来很轻松，超车并不需要提前量。 变速箱的平顺性表现很好，升降挡都比较积极，尤其是深踩油门时对传动比锁止的速度比快快，并没有慢半拍的感觉。 油耗方面百公里综合来看在7.7升左右，虽然比不上同级别合资车那么省油，但在自主品牌车型中表现已经足够出色了。 这款车缺点如下： 1、没有自动驻车功能，市区内等红绿灯时需要挂N挡拉手刹，没有带自动驻车功能的车型用起来方便。 2、隔音表现不太好，尤其是急加速时发动机噪音比较大，胎噪也比较清晰，车氛围算不上安静。 3、时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速120km/h巡航时感觉有点吃力，超车需要很大的提前量。 4、后排中央地台隆起幅度偏大，纵向空间也不太够放脚，对于中间位置乘客的舒适性照顾的比较差，不太适合长时间乘坐。 5、后排座椅不支持放倒，对于一台家用车来讲偶尔拉一下超长行李的概率是有的，但不支持座椅放倒就意味着空间拓展能力一般。 最后来说说保养成本，免费首保周期为2500公里或者3个月，官方推荐的后期保养间隔周期为5000公里或者半年，均以先到为准。小保养每次成本450元左右，大保养700元左右，全面保养1100元出头，同级别来看是中游水准。 总的来说，逸动PLUS自吸版本日常代步时动力是够用，配置虽然有遗憾，但也能够满足日常驾驶所需，空间和油耗在自主品牌车型中都属于比较出色的水准，乘坐舒适性也尚可。缺点是隔音一般，后段动力储备不足。我个人认为这是一款性价比很高的车型，预算10万以内的话值得考虑。