车无疆点评怎么样

说起本田INSPIRE就一定要提到雅阁，它俩算是兄弟车型，但INSPIRE似乎一直活在雅阁的阴影当中，它的名字确实不怎么好记，但最关键的还是雅阁进入中国的时间更早，在消费者心中的地位中重，虽说两车的外观相似度很高，但INSPIRE在细节方面有着更激进的设计，整个车身姿态更加年轻动感，简单点说就是颜值比雅阁高一些，更能获得年轻人的青睐。 INSPIRE的内饰比较沉稳，不如外观那么时尚，整个中控台的布局非常规整，8英寸中控屏也谈不上科技感，而且仅支持CarPlay手机互联，实用性表现不佳。整个内饰的用料也算不上优秀，中控台上方是软性材质，不过手感偏硬，下方是硬塑料材质，谈不上什么豪华感，好在做工比较精细，门板中间部分采用了皮革材质包裹，还加入了缝线元素，整体质感还算不错。 车内空间表现挺好，前后排的头部空间和腿部空间都比较宽敞，后排地板中央的凸起也不是很大，对中间乘客的坐姿不会造成很大影响，INSPIRE的座椅十分柔软，坐垫和靠背都足够宽大厚实，对臀部和腰背部都能提供出色的支撑性，整体的舒适性表现很棒。后备箱的空间表现也可圈可点，放下三个行李箱不成问题，后排靠背还能整体放倒，扩展性也不成问题。 这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。发动机的低扭说不上充沛，油门踏板比较线性，车辆起步动作不算很轻盈，但也不至于很慵懒，想要起步轻快一些就深踩点油门就行，不用担心会窜车，即使是地板油起步它也不会推背感，其实发动机的动力储备还是挺充沛的，只是输出比较线性，而且从1600-5000转之间都能提供最大扭矩，日常城市道路驾驶的加速、超车都是很轻松的，转速一般都不会超过3000转，而且中后段也有不错的爆发力，120km/h时速巡航时全油门也有挺强的加速能力。 CVT变速箱的平顺性表现出色，而且它对油门的反应挺积极，油门力度稍微重点，它就会迅速拉高发动机转速来提供更充沛的动力输出，但在行驶中全油门时，变速箱的反应稍有迟钝，动力释放不能跟油门保持同步，有一点滞后，整体来说还是少了点运动性格，但这套动力组合在日常驾驶时绝对够用，也绝对很平顺，很好开。 底盘的质感挺好，悬架初段偏硬，对路面上细碎振动的处理不够彻底，公路行驶的舒适性差了点，但好处是驾驶员会得到比较清晰的路感，也算与它的外观相呼应，悬架中后段会变得软一些，但很有韧性，在通过减速带或者坑洼路面时，减振器的动作很干脆，没有任何多余振动，底盘的整体性很出色。INSPIRE的方向盘力度适中，阻尼十分细腻，指向很精准，车头的反应也很积极，车尾循迹性也很到位，整体的操控表现还是挺不错的，但悬架在高速过弯时不能提供足够的支撑性，再加上动力系统少了点运动性，所以谈驾驶乐趣还是比较牵强。