驾仕派点评怎么样

【外观】微蓝6的外形我觉得还算是漂亮的，特别是我开这台微微蓝色的漆面，在阳光下能折射出不同的光泽，很有质感，并且与车名完美契合。正脸延续了别克家族式造型，这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”相信大家在别克其他车型上经常能够看到。如果仔细看的话，还会发现两侧有进气口，是为了进一步降低风阻顺便给轮胎降降温吗？点睛之笔是车尾那黑色的C柱，营造出悬浮车顶的意境，但我实在没明白那多此一举的镀铬条是怎么回事，无处安放吗？ 【内饰】坐进车内，你看这翻毛皮的座椅，你看这全景大天窗，你要明白，这车才12万多（301公里版本）！咱先不说设计如何，光这视觉感受，我就实名羡慕。 【动力】一脚电门下去，好家伙，我直接一句好家伙。能感受到扭矩直接释放，一股脑就把我按在座椅上，即使官方的零百数据没有想象中那么快，不过扭矩直接释放的快感还是让我的多巴胺无法抑制地分泌了一点，是的，虽然很不甘心，我还是兴奋了一下下。 【操控】至于底盘的调校功力，别克对微蓝6底盘的调校还是偏向了运动化。悬架行程短而韧，别克的韧不似德系那种，仿佛是一个巨大的弹簧拉住了整个车身，使我对过弯极具信心，一番闪转腾挪之后不禁感叹：“这车操控真的不错啊！” 【不足】首先，在我放掉电门过几秒的时候，会有一个奇怪的电流声很影响静谧性，我仔细听了一下，像是动能回收的电机在转，但是声音相对来说还是挺大的；其次，在整车的隔音性比较差，也许因为是两厢车的缘故，明显能感觉到后排的噪音会比较大；此外，微蓝6刹车脚感比较生硬，起初会给我一种不自信的感觉；最后，也是最致命的问题是这辆车的续航里程放在当下确实不高，官方标称301公里，为了保险起见，我觉得开200公里最多了。